تعد سيارة Ioniq V Sedan من Hyundai بمسافة 404 ميلاً على بطارية صغيرة

كشفت شركة Hyundai عن سيارة Ioniq V، وهي سيارة سيدان كهربائية تبدو وكأنها خرجت من أحد أفلام الخيال العلمي بدلاً من كونها مجرد

وكالة. ظهرت السيارة الكهربائية عالية الأداء على شكل إسفين لأول مرة عالميًا في الصين في وقت سابق من هذا العام، وتؤكد البيانات

الجديدة الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) الآن خيارات البطارية ومجموعة نقل الحركة. يتم تقديم Ioniq

V مع حزمتين من البطاريات LFP: وحدة بقدرة 53.5 كيلووات في الساعة وإصدار أكبر بقدرة 66.8 كيلووات في الساعة. يعمل Hyundai على ر

بط البطارية الأصغر بمحرك كهربائي واحد ينتج 188 حصانًا، بينما تأتي الحزمة الأكبر بمحرك بقوة 225 حصانًا. في دورة اختبار CLTC في

الصين، تم تصنيف الطراز الأساسي من 323 إلى 336 ميلاً (520 إلى 540 km) لكل شحنة، على الرغم من أنه من المتوقع أن ينخفض ​​النطاق

الحقيقي إلى ما يقرب من 250 ميلاً (400 km). تدعي نسخة البطارية الأكبر حجمًا من 385 إلى 404 ميلًا (620 إلى 650 km) في دورة CLT

C، ولكن من المرجح أن تصل أرقام العالم الحقيقي إلى حوالي 311 ميلًا (500 km). يتراوح الوزن الفارغ لـ Ioniq V من 3763 رطلاً (170

7 كجم) للطراز الأساسي إلى ما يصل إلى 3985 رطلاً (1808 كجم) للإصدار عالي المواصفات. تقدم Hyundai أيضًا بطلب للحصول على متغير و

اسع النطاق لدى MIIT، على الرغم من عدم الكشف عن أي تفاصيل. يعمل Ioniq V ببنية 800 فولت، وهو الإعداد الذي استخدمه Hyundai في ال

أسواق الأخرى حيث تصل سرعات الشحن عادةً إلى حوالي 250 kW. ولم يتم الإعلان عن الأسعار بعد، ولكن من المتوقع أن تبدأ عمليات التسل

يم في وقت لاحق من العام. لم يؤكد Hyundai ما إذا كان سيتم إطلاق Ioniq V خارج الصين، على الرغم من أن أستراليا تعتبر سوقًا محتمل اً.