Sedanul Ioniq V de la Hyundai promite 404 de mile cu o baterie mică

Hyundai a renunțat la Ioniq V, un sedan electric care pare a fi ieșit dintr-un film SF mai degrabă decât dintr-un dealer.

Vehiculul electric în formă de pană și de rulare înaltă și-a făcut debutul global în China la începutul acestui an, iar datele proaspete de la Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT) confirmă acum opțiunile sale de baterie și motor. Ioniq V este oferit cu două baterii LFP: o unitate de 53,5 kWh și o versiune mai mare de 66,8 kWh.

Hyundai împerechează bateria mai mică cu un singur motor electric care produce 188 de cai putere, în timp ce pachetul mai mare vine cu un motor de 225 de cai putere.

Pe ciclul de testare CLTC al Chinei, modelul de bază este evaluat pentru 323 până la 336 mile (520 până la 540 km) per încărcare, deși se așteaptă ca autonomia reală să scadă mai aproape de 250 mile (400 km).

Versiunea cu baterie mai mare pretinde 385 până la 404 mile (620 până la 650 km) pe ciclul CLTC, dar cifrele din lumea reală sunt probabil să se afle în jur de 311 mile (500 km).

Greutatea proprie a lui Ioniq V variază de la 3.763 lbs (1.707 kg) pentru modelul de bază până la 3.985 lbs (1.808 kg) pentru versiunea cu specificații superioare.

Hyundai a solicitat, de asemenea, o variantă cu gamă extinsă la MIIT, deși nu au fost făcute publice detalii.

Ioniq V rulează pe o arhitectură de 800 de volți, o configurație pe care Hyundai a folosit-o pe alte piețe unde vitezele de încărcare ajung de obicei în jurul 250 kW.

Prețul nu a fost încă anunțat, dar livrările sunt de așteptat să înceapă mai târziu în cursul anului.

Hyundai nu a confirmat dacă Ioniq V se va lansa în afara Chinei, deși Australia este considerată o piață probabilă.