Ioniq V Sedan на Hyundai обещава 404 мили с малка батерия

Hyundai свали опаковките от Ioniq V, електрически седан, който изглежда сякаш е излязъл от научно-фантастичен филм, а не от автокъща.

Клиновидният електромобил с висока езда направи своя глобален дебют в Китай по-рано тази година и свежи данни от Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай (MIIT) сега потвърждават неговите опции за батерия и задвижване. Ioniq V се предлага с два пакета LFP батерии: 53,5 kWh единица и по-голяма 66,8 kWh версия.

Hyundai сдвоява по-малката батерия с един електрически мотор, произвеждащ 188 конски сили, докато по-големият пакет идва с мотор с мощност 225 конски сили.

При тестовия цикъл на CLTC в Китай базовият модел е оценен за 323 до 336 мили (520 до 540 km) с едно зареждане, въпреки че в реалния свят се очаква пробегът да спадне по-близо до 250 мили (400 km).

Версията с по-голяма батерия претендира за 385 до 404 мили (620 до 650 km) по цикъла CLTC, но цифрите в реалния свят вероятно ще са около 311 мили (500 km).

Собственото тегло на Ioniq V варира от 3,763 lbs (1,707 kg) за базовия модел до цели 3,985 lbs (1,808 kg) за версията с топ спецификации.

Hyundai също е подал документи за вариант с разширен обхват в MIIT, въпреки че не са публикувани подробности.

Ioniq V работи на 800-волтова архитектура, настройка, използвана от Hyundai на други пазари, където скоростите на зареждане обикновено достигат около 250 kW. Цените все още не са обявени, но се очаква доставките да започнат по-късно през годината.

Hyundai не е потвърдил дали Ioniq V ще бъде пуснат извън Китай, въпреки че Австралия се счита за вероятен пазар.