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Mercedes-AMG apunta a redimirse después del polarizador GT de 4 puertas con el próximo GLA eléctrico, un crossover inspirado en un hot hatch que combina un estilo discreto con grandes mejoras de rendimiento.
Las fotos espía en Europa han capturado el AMG GLA Electric camuflado, revelando un paquete que se parece sospechosamente a un hatchback estirado pero que incluye hardware serio debajo de la piel.
El exterior es relativamente manso, con un camuflaje pesado que oscurece la parte delantera, pero las claves del AMG cues son visibles: faros con estrellas, una entrada inferior ancha, guardabarros extendidos que insinúan una vía más ancha, ruedas livianas y un sistema de frenos robusto con pinzas rojas en la parte delantera.
Los neumáticos de perfil bajo y una suspensión deportiva con una altura de manejo más baja subrayan aún más su intención de desempeño.
La parte trasera no llama la atención en su forma de prototipo, aunque el modelo de producción puede presentar un parachoques ligeramente más deportivo.
En el interior, la cabina se basa en gran medida en los modelos donantes de la plataforma MMA, pero con toques centrados en el rendimiento del AMG adds.
Un volante de cuero y Alcantara de fondo plano cuenta con dos botones inferiores con pantallas integradas, mientras que los adornos plateados y los asientos fuertemente reforzados con costuras blancas en contraste añaden estilo visual.
Se espera el grupo de instrumentos digitales (10,25 pulgadas) y el sistema de información y entretenimiento (14 pulgadas), junto con una pantalla opcional de 14 pulgadas para el pasajero delantero. El GLA Electric se ofrecerá en las variantes 250+ y 350 4MATIC.
Este último, basado en la configuración del CLA, cuenta con una batería 85 kWh, tracción total de doble motor, 349 HP (260 kW / 354 PS), 380 lb-ft (515 Nm) de torque, un sprint de 0-60 mph (96 km/h) en 4.8 segundos y un alcance estimado por la EPA de 312 millas. (502 km).
Se espera que el AMG variant supere esas cifras, y los rumores apuntan a una configuración de triple motor que producirá más que el 500 HP (373 kW / 507 PS).
Esto podría combinarse con una batería única que ofrezca una mayor densidad de energía que el modelo estándar.
El diseño refleja el del AMG GT de 4 puertas, que utiliza dos motores de flujo axial en la parte trasera y uno en la parte delantera, aunque la potencia del GT de 4 puertas es mucho mayor en el 1,153 HP (860 kW / 1,169 PS).
Espere que el AMG GLA Electric cierre la brecha entre practicidad y rendimiento cuando llegue, demostrando que a veces, los números, y no la apariencia, hablan más fuerte.
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Source: Carscoops (Spy Shots & Auto News) (carscoops.com)