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Dunlop Tires North America (DTNA), una unidad de Sumitomo Rubber Industries, ha criticado públicamente los estándares de eficiencia recientemente introducidos por California para neumáticos de reemplazo, argumentando que las reglas corren el riesgo de socavar la seguridad del consumidor, las opciones, la asequibilidad, la competencia y el mercado de repuestos automotrices en general. En una declaración emitida el 19 de agosto, DTNA reconoció los objetivos medioambientales detrás de la política, pero advirtió que centrarse exclusivamente en la resistencia a la rodadura (uno de los muchos factores de rendimiento en el diseño de neumáticos) podría comprometer involuntariamente otros atributos críticos como la tracción, la durabilidad, el manejo, la capacidad de carga, el rendimiento en clima húmedo, la comodidad de marcha, los niveles de ruido y el costo. La compañía enfatizó que los neumáticos de repuesto están diseñados para diversas aplicaciones y necesidades de los consumidores, a diferencia de los neumáticos de equipo original (OE), que se desarrollan en estrecha colaboración con los fabricantes de automóviles para cumplir con requisitos específicos de plataformas de vehículos y objetivos regulatorios como el ahorro de combustible. DTNA enfatizó que si bien reducir la resistencia a la rodadura es un objetivo regulatorio y de ingeniería válido, no debe realizarse a expensas del rendimiento general de los neumáticos o de las prioridades de los consumidores, como la vida útil de la banda de rodadura, la tracción en mojado, la capacidad todoterreno, el manejo, el precio o el costo total por milla. La compañía instó a los formuladores de políticas de California a adoptar una evaluación más holística de las regulaciones de los neumáticos, considerando todo el ciclo de vida económico y ambiental en lugar de centrarse únicamente en la resistencia a la rodadura. Las preocupaciones de DTNA surgieron en Rancho Cucamonga, California, y forman parte de una reacción más amplia de la industria contra los nuevos estándares a nivel estatal.
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Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)