BMW M Boss “Me encantaría” un nuevo M1, pero no contenga la respiración

BMW M CEO Frank van Meel ha admitido abiertamente su afición por el M1 original y ha expresado su deseo de ver un sucesor moderno. El último M1 salió de la línea de producción hace casi 50 años, en el 1978, y a pesar de múltiples casi accidentes, el BMW nunca ha entregado un verdadero seguimiento. El intento más concreto se produjo en el 2019 con el concepto BMW Vision M Next, un hipercoche híbrido enchufable de 600 caballos de fuerza que, según se informa, estaba listo en un 95 por ciento para la producción. Sin embargo, BMW centró su atención en el crossover XM en 2022, comercializándolo como el sucesor espiritual del M1, un movimiento que no ha resonado entre los entusiastas ni los compradores. La tibia recepción del XM ha llevado a BMW a descontinuar el modelo base de 2026 y reducir drásticamente el precio del XM Black Label de primer nivel. Oliver Heilmer, director de M Design, también expresó su entusiasmo por revivir el M1, reforzando la idea de que el concepto sigue siendo una propuesta convincente dentro de los equipos de diseño e ingeniería de BMW. Sin embargo, los obstáculos prácticos son importantes. Un superdeportivo de motor central exige un compromiso financiero sustancial en un momento en que la industria automotriz enfrenta incertidumbre económica. La naturaleza de bajo volumen de dicho modelo hace que el caso de negocio sea desafiante, especialmente cuando los recursos podrían asignarse a empresas más rentables. El sistema de propulsión híbrido enchufable del Vision M Next, que combina un motor de cuatro cilindros con propulsión eléctrica, subrayó la ambición técnica del BMW, pero el proyecto nunca llegó a buen término. Como revelan los comentarios de van Meel, la atracción emocional del M1 sigue siendo fuerte entre los líderes de BMW, pero las realidades del mercado actual sugieren que es poco probable que se materialice un nuevo M1 en el futuro cercano.