🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة يوم 23 تموز (يوليو) أن منظمي سلامة السيارات في الولايات المتحدة سيبدأون في صياغة قاعدة فيدرالية جديدة تتطلب من جميع المركبات الجديدة أن يكون لديها نظام “قوي وواضح” للخروج عند انقطاع التيار الكهربائي. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب سلسلة من الحوادث – بما في ذلك عدة حوادث Tesla – حيث لم يتمكن الركاب أو رجال الإنقاذ من فتح الأبواب بعد أن فقدت السيارة الطاقة أو اشتعلت فيها النيران. وقالت NHTSA إنها ستقوم بتقييم المتطلبات المحتملة خلال عملية وضع القواعد الرسمية، والتي قد تستغرق سنوات لوضع اللمسات النهائية وفرض معايير اتحادية جديدة لسلامة المركبات الآلية. يوافق القرار على الالتماس المقدم في نوفمبر 2025 من قبل مهندس في وادي السيليكون الذي جادل بأن أنظمة إغلاق الأبواب الإلكترونية و”المخفية” – الشائعة في المركبات الكهربائية – تخلق “فجوة أمان حرجة تهدد الحياة”. أفادت بلومبرج نيوز عن مقتل 15 شخصًا على الأقل في عشرات الحوادث التي حوصر فيها الأشخاص داخل مركبات Tesla بعد حوادث الاصطدام والحرائق اللاحقة. لقد كان استخدام Tesla لمقابض الأبواب المتدفقة التي تعمل بالكهرباء محورًا للتدقيق؛ وأظهرت رسائل البريد الإلكتروني الداخلية التي استشهدت بها بلومبرج أن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أصر على التصميم على الرغم من المخاوف المتعلقة بالسلامة الداخلية. رفضت NHTSA أيضًا التماسًا منفصلاً يطلب إجراء تحقيق في عيوب السلامة في مركبات Tesla Model Y بعد شكاوى حول احتجاز الأطفال. وفي الوقت نفسه، قدم النائب روبن كيلي (ديمقراطي من إلينوي) قانون الخروج الآمن في يناير 2026، والذي من شأنه أن يفرض فتح الأبواب يدويًا، ووضع علامات واضحة، وتحسين وصول المستجيب الأول في جميع السيارات الجديدة. ويحذر محللو الصناعة من أنه حتى مع وضع القواعد السريعة، فمن غير المرجح أن يكون الموعد النهائي للامتثال النهائي لشركات صناعة السيارات قبل 2030. لم تقدم NHTSA تفاصيل إضافية في ملفها ولم تستجب على الفور لطلبات التعليق. كما رفض Tesla التعليق.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)