Omul din spatele lui Ferrari Enzo tocmai și-a dezvăluit propriul supermașină V12

Ken Okuyama, designerul care a contribuit la Ferrari Enzo, și-a lansat propriul supermașină construită manual: Kode89. Această mașină cu volum redus canalizează stilul unghiular din anii 1980 și 1990 cu un design ascuțit, neaglomerat, care se bazează pe o formă pură mai degrabă decât pe șmecheria aerodinamică. Mașina circulă pe un șasiu spațial din aluminiu la comandă, cu un motor central V12 montat longitudinal. Ken Okuyama Cars va construi doar opt exemple, ceea ce îl face unul dintre cele mai exclusiviste supermașini de pe planetă. Trei au fost deja vândute. Modelul de bază are un V12 aspirat natural de 5,4 litri care produce 540 de cai putere la 7.000 rpm și 420 lire-picior (569 Nm) de cuplu. O versiune emblematică folosește un V12 mai mare de 5,9 litri de la un tuner japonez, împingând puterea la aproximativ 750 de cai putere. Puterea este direcționată către roțile din spate printr-o transmisie manuală cu șase trepte. Kode89 măsoară 181,5 inchi (4,611 mm) lungime, 78,6 inchi (1,996 mm) lățime și doar 44,8 inchi (1,139 mm) înălțime, cu un corp lung, jos și o poziție largă. Ken Okuyama, care a lucrat anterior la Pininfarina și a ajutat la proiectarea modelului Ferrari Enzo, și-a fondat propria firmă de construcție de caroserii în Japonia. Proiectele anterioare includ Kode 0 (bazat pe Lamborghini Aventador) și Kode 57 (bazat pe Ferrari 599), în timp ce Kode 9 a folosit un șasiu Lotus Elise. Kode89, totuși, este o creație complet internă. Cumpărătorii își pot personaliza mașinile cu un serviciu de concierge, alegând între modele de performanță reduse sau interpretări mai luxoase. Kode89 a debutat la Pebble Beach Concours d’Elegance în timpul Săptămânii Auto Monterey, remarcându-se ca o respingere deliberată a tendințelor moderne de supermașini – fără sisteme hibride, fără cifre de patru cifre cai putere, fără cutii de viteze cu dublu ambreiaj și fără mecanici ascunse. În schimb, oferă condus analogic brut cu un V12 aspirat natural, un manual cu șase trepte, un șasiu din aluminiu și o caroserie din fibră de carbon. Cu o greutate redusă remarcabil, este o mașină construită pentru entuziaștii care prețuiesc puritatea decât specificațiile de performanță. Ken Okuyama nu urmărește volumul; el creează o piesă de colecție modernă pe care marii producători de automobile nu o mai pot justifica construirea.