🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
لقد عكس سوق السيارات الكهربائية في الصين، الذي كان لفترة طويلة محرك نمو السيارات الكهربائية العالمية، مساره فجأة. وانخفضت عمليات تسليم السيارات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطاريات على أساس سنوي بنسبة 14% خلال النصف الأول من 2025، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية، مع تسجيل 4.7 مليون سيارة كهربائية على مستوى البلاد. ويرتبط هذا الانخفاض بشكل مباشر بقرار بكين خفض حوافز الشراء بمقدار الثلث تقريبا: فقد انخفض الدعم الوطني للسيارة الكهربائية الجديدة من 15 ألف يوان إلى 10 آلاف يوان (حوالي 2220 دولارا إلى 1480 دولارا)، ويعادل الحد الأقصى الآن 10% من سعر شراء السيارة. بالنسبة لأرخص الموديلات، يبلغ التخفيض فعليًا 5000 يوان (740 دولارًا) لكل مشتري. ويتفاقم التباطؤ أيضًا بسبب التباطؤ الاقتصادي الأوسع، حيث بلغ نمو الناتج المحلي الإجمالي في الربع الثاني 4.3٪، وهو الأضعف منذ أواخر 2024. العلامات التجارية المحلية الكبرى تشعر بالضيق. قامت BYD بتسليم 239,370 مركبة في يوليو، بانخفاض 9٪ مقابل 2025 في يوليو ولكن بزيادة 4.9٪ على أساس شهري. وارتفعت حصيلة Geely في شهر يوليو بنسبة 4٪ مقارنة بشهر يونيو ولكنها تظل أقل بنسبة 29.1٪ عن نفس الشهر من العام الماضي. سجلت الشركات الصغيرة مثل Xpeng وNio وLi Auto انخفاضات في يوليو بنسبة 5.2% و11.5% و1.4% على التوالي مقارنة بشهر يونيو. لتعويض الركود المحلي، تعمل BYD وGeely على زيادة الصادرات، في حين لا تزال Xpeng وNio وLi Auto تبيع الغالبية العظمى من مركباتها داخل الصين. ويتوقع المحللون في AlixPartners الآن أن ينتهي إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الصين بانخفاض 10٪ في 2025 عند 24.6 مليون وحدة، وهو ما يمثل أول انكماش واسع النطاق منذ سنوات وانعكاس حاد عن صعود السيارات الكهربائية في البلاد الذي لم يكن من الممكن إيقافه في السابق.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Carscoops (Spy Shots & Auto News) (carscoops.com)