Piața de vehicule electrice din China se inversează după ani de creștere, deoarece subvențiile au scăzut și vânzările scad cu 14%

Piața de vehicule electrice din China, motorul creșterii globale a vehiculelor electrice, și-a inversat brusc cursul. Livrările anuale de mașini noi cu baterii electrice au scăzut cu 14% în prima jumătate a 2025, potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme, cu 4,7 milioane de vehicule electrice înmatriculate la nivel național. Slide-ul este direct legat de decizia Beijingului de a reduce stimulentele de cumpărare cu aproximativ o treime: subvenția națională pentru un nou EV a scăzut de la 15.000 de yuani la 10.000 de yuani (aproximativ 2.220 USD la 1.480 USD), iar plafonul este acum egal cu 10% din prețul de achiziție al vehiculului. Pentru cele mai ieftine modele, reducerea este efectiv de 5.000 de yuani (740 USD) per cumpărător. Încetinirea este, de asemenea, exacerbată de o răcire economică mai amplă – creșterea PIB-ului în trimestrul al doilea a înregistrat o valoare de 4,3%, cea mai slabă de la sfârșitul 2024. Principalele mărci autohtone resimt acest lucru. BYD a livrat 239.370 de vehicule în iulie, în scădere cu 9% față de iulie 2025, dar în creștere cu 4,9% față de lună. Valoarea lui Geely în iulie a crescut cu 4% față de iunie, dar rămâne cu 29,1% sub aceeași lună a anului trecut. Jucătorii mai mici, cum ar fi Xpeng, Nio și Li Auto, au înregistrat scăderi în iulie de 5,2%, 11,5% și, respectiv, 1,4% față de iunie. Pentru a compensa declinul intern, BYD și Geely intensifică exporturile, în timp ce Xpeng, Nio și Li Auto își vând în continuare marea majoritate a vehiculelor în interiorul Chinei. Analiștii de la AlixPartners se așteaptă acum că vânzările totale de mașini noi în China vor termina cu 10% mai mici în 2025, la 24,6 milioane de unități, marcând prima contracție amplă din ultimii ani și o inversare bruscă față de ascensiunea odată de neoprit a țării cu vehiculele electrice.