تجربة قيادة رينو داستر الهجينة: هل تكون بديلة ناجحة لسيارات الـ SUV العاملة بالديزل؟

أطلقت رينو سيارة داستر الهبريد الجديدة لتنافس بقوة في فئة سيارات الـ SUV الهبريد أمام طرازات ماروتي سوزوكي وتويوتا. تأتي السيارة بثلاث فئات تجهيز هي: Evolution، وTechno، وEmotion، تبدأ أسعارها من 16.99 لاهك روبية وتصل إلى 19.49 لاهك روبية (سعر المعرض). لم يطرأ تغيير يُذكر على التصميم الخارجي والمقصورة مقارنة بنسخة داستر العادية، وتقتصر التغييرات البصرية على شبكة تهوية مضاءة تحمل كلمة Hybrid، وشارة E‑Tech Hybrid كبيرة على رفارف السيارة الأمامية، وشارة E‑Tech أصغر على الباب الخلفي. وفي الداخل، تمنح الفرشات البنفسجية أو البنية المقصورة شعوراً أكبر بالرحابة.

تعتمد السيارة على منظومة حركة جديدة تُعرف بـ E‑Tech 160، والتي استبدلت محرك الثلاث أسطوانات سعة 1.5 لتراً الموجود لدى المنافسين بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتراً يولد قوة 108.5 حصاناً وعزم دوران يبلغ 172 نيوتن-متر. وتبلغ سعة البطارية 1.4 كيلوواط-ساعة، وهو ما يعادل ضعف سعة بطارية تويوتا هايرايدر البالغة 0.6 كيلوواط-ساعة تقريباً، بينما ينتج المحرك الكهربائي عزماً يصل إلى 208 نيوتن-متر. تستخدم المنظومة علبة تروس من 4 سرعات للمحرك وعلبة تروس من سرعَتَين للمحرك الكهربائي، مما ينتج عنه 8 نسب نقل ثابتة. وتعمل أوضاع القيادة الستة تلقائياً، وهي: EV Only، وEnergy Recovery، وSeries Hybrid، وSeries‑Parallel Hybrid، وCharging Via Petrol، وPetrol‑Only، مع توفر وضع اختيار اختياري باسم E‑Save للاحتفاظ بشحن البطارية.

على الورق، تُحقق النسخة الهبريد معدل استهلاك وقود يبلغ 29 كم/لتر وتتسارع من الصفر إلى 100 كم/لتر في أقل من 10 ثوانٍ. وفي اختبارات القيادة الواقعية في تشيناي، قطعت السيارة مسافة تقارب 10 كم بالاعتماد على الكهرباء وحدها في زحام المدينة، بمدى سير مقدر بنحو 620 كم بخزان وقود كامل سعة 50 لتراً، والذي انخفض إلى 500 كم مع نهاية الاختبار. يُعد رقم 29 كم/لتر هو الأعلى بين سيارات الهبريد ذاتية الشحن في الهند، رغم أن استهلاك الوقود على الطرق السريعة قد يكون أقل قليلاً.

ولاستيعاب المحرك الأكبر والبطارية، أضافت رينو نظام تعليق مزوداً بمخمدات تعتمد على التردد (Frequency Dependent Dampers – FDD). ونتيجة لذلك، أصبحت الاستجابة أميل للخشونة قليلاً على السرعات المنخفضة، لكنها تتحول إلى ثبات وامتصاص ممتاز للصدمات كلما زادت السرعة.

وللحفاظ على تنافسية السعر، تم الاستغناء عن بعض التجهيزات في الفئات الهبريد؛ إذ غابت أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة ADAS من المستوى الثاني، وكاميرات الرؤية المحيطية 360 درجة، ومرآة الرؤية الخلفية ذاتية التعتيم، والشحن اللاسلكي بمعيار Qi‑2، وخاصية دعم أسفل الظهر للمقاعد الأمامية، ومساحات الزجاج الحساسة للمطر، وخدمات جوجل على شاشة التظام الترفيهي، وخرائط الشاشة الكاملة في لوحة العدادات الرقمية TFT. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 544 لتراً (عند التحميل حتى السقف) نظراً لارتفاع الأرضية لاستيعاب البطارية، ولا توجد عجلة احتياطية.

تسوق رينو لسيارة داستر الهبريد كبديل لسيارات الديزل، ويمكنها أداء هذا الدور بكفاءة في المدن والقيادة الهادئة، لكن كفاءتها تنخفض على الطرق السريعة. وتُعد السيارة خياراً مثالياً لمن يقضون أغلب أوقاتهم في زحام المدن. بشكل عام، تُمثل داستر الهبريد أقوى سيارة هبريد ذاتية الشحن متاحة للبيع في الهند، لكنها ليست بديلاً شاملًا لجميع سيارات الـ SUV العاملة بالديزل.