رصد الجيل القادم من BMW X5 M قيد الاختبار بنسختين كهربائية ومزودة بمحرك V8

تطور BMW الجيل القادم من طراز X5 M، حيث رصد مصورو التجسس نموذجاً أولياً تمويهياً كثيفاً يخضع للاختبار بالقرب من حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا. ومن المقرر أن يدخل هذا الرمز عالي الأداء خط الإنتاج في عام 2028، وسيتم توفيره بنسختين كهربائية بالكامل وأخرى مزودة بمحرك V8، ليكون بمثابة الطراز الرائد ضمن تشكيلة X5 وiX5. وتستعد النسخة الخالية من الانبعاثات لمنافسة كل من Mercedes-AMG GT SUV، وبورشه كايين الكهربائية، ولاتوس إليتري، وأودي RS Q6. وعلى الرغم من التمويه، يُظهر النموذج الأولي وقفة هجومية ملحوظة مقارنة بطرازات G65 X5 القياسية مثل M60e xDrive، مع تعديلات على الشاصيه، وعجلات جديدة، ومجموعة هيكل مخص

صة. وتشمل التحديثات الخارجية صادماً أمامياً وخلفياً أعمق، ولمسات سوداء جانبية، وجناحاً خلفياً مزدوجاً، وشبك أمامي أعرض، وغطاء محرك منحوتاً بفتحات مدمجة. ويحمل النموذج وحدات إضاءة مؤقتة، مما يشير إلى رسومات LED إنتاجية فريدة، بينما تُعد العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية السوداء بخمسة أضلع بدائل مؤقتة لتصميمات إنتاجية أكثر تعقيداً. وفي الداخل، تنقل المقصورة تقنيات وعملية طراز G65 X5 القياسي مع إضافة لمسات خاصة بـ M مثل المقاعد الرياضية الحاضنة الهجومية ذات الدعامات الكبيرة، ولمسات من ألياف الكربون، ورسومات رقمية فريدة للمقصورة، وتنجيداً جديداً، وشارات M. وتحت الهيكل، تضم هذه الأفعوانية الثقيلة

مكابح أقوى مع أقراص مخرمة وملاقط بست مكابس، مقترنة بنظام تعليق تكيفي وتوجيه أكثر حة. وفي حين تظل المواصفات الرسمية طي الكتمان، تشير التقارير إلى أن النسخة الكهربائية رباعية المحركات ستولد قوة تبلغ نحو 900 حصان (671 كيلوواط / 912 حصاناً ميكانيكياً)، متفوقة ببراعة على طراز X5 i60 الكهربائي بقوة 570 حصاناً (578 حصاناً ميكانيكياً / 425 كيلوواط). وعلى سبيل المقارنة، يعتمد طرازا X5 M وX6 M الحاليان على محرك V8 تيربو مزدوج هجين مخفض بقوة 617 حصاناً (460 كيلوواط / 625 حصاناً ميكانيكياً)، ومن المتوقع أن يكون خلف المرتقب المزود بـ V8 أكثر قوة، رغم أنه لم يُؤكد بعد ما إذا كان سيطابق أرقام النسخة الكهربائية .