Гран-при Испании 2026 — пятница

Первый день Гран-при Испании 2026 подошел к концу: Джордж Рассел и Кими Антонелли задали темп в двух пятничных тренировках. Длинная трасса Мадринг 5.414 км с 22 поворотами представляет собой сложную трассу как для автомобилей, так и для водителей. На новой трассе впервые со времен 1981 проводятся гонки Формулы-1. В первой тренировке Рассел и Антонелли показали хорошее время круга и заняли первое место, в то время как остальные участники сосредоточились на том, чтобы почувствовать трассу и обрести уверенность. Во второй тренировке большая часть участников выбрала второй комплект средних шин, оставив оба комплекта жестких шин для воскресной гонки. Несмотря на красный флаг, прервавший вторую тренировку, Антонелли и Рассел выполнили хорошую программу как с низкой, так и с высокой загрузкой топлива. Антонелли лидировал в протоколе со своей второй попыткой на мягких шинах, а Рассел финишировал пятым. Однако ему удалось проехать только один быстрый круг, поскольку его шины не были полностью готовы к началу круга. Оба гонщика совершили небольшую длинную гонку на шинах среднего размера, чтобы собрать полезные данные и идеи для воскресного Гран-при, состоящего из 57 кругов. Кими Антонелли поделился впечатлениями об этом дне, сказав, что трасса представляет собой настоящее испытание для гонщиков: здесь много скоростных поворотов и тесные барьеры. Он также упомянул, что на трассе легко застрять, а трасса требует точной траектории и хорошего торможения. Джордж Рассел также поделился своими мыслями, сказав, что было очень весело гонять по новой трассе и что команда хорошо провела первый день. Однако он также отметил, что самым большим вопросом после первого дня является высокий износ шин, который был очень высоким в первой тренировке и лишь немного снизился во второй. Рассел также отметил, что трасса очень сложная, особенно в 12-м повороте, который оказывает большую нагрузку на шины. Андрей Шовлин, технический директор трассы, также поделился своими мыслями, заявив, что новые трассы всегда являются большим испытанием для инженеров, поскольку подготовительная работа имеет решающее значение для хорошего старта. Он также отметил, что команда проделала отличную работу на первой тренировке, и оба гонщика улучшали свои результаты на протяжении всей сессии. Однако он также отметил, что задача на таких трассах состоит в том, чтобы удерживать машину в оптимальном диапазоне, поскольку сцепление с трассой постоянно меняется. Шовлин также отметил, что команда много работала на быстром круге, но длинный забег был прерван из-за красного флага на второй тренировке. Он также отметил, что передние шины сильно нагружены, и, скорее всего, так будет и в воскресенье. Команда надеется набрать больше темпа до конца уик-энда, особенно если они хотят побороться за первый ряд на стартовой решетке в воскресенье.