Gran Premio de España 2026 – Viernes

La primera jornada del Gran Premio de España 2026 ha llegado a su fin, con George Russell y Kimi Antonelli marcando el ritmo en los dos entrenamientos libres del viernes. El largo circuito de Madring 5.414 km, que cuenta con 22 curvas, es una pista desafiante tanto para los autos como para los pilotos. El nuevo circuito acoge una carrera de Fórmula 1 por primera vez desde 1981. En la primera sesión de entrenamientos, Russell y Antonelli marcaron buenos tiempos de vuelta y consiguieron el primer puesto, mientras que el resto del pelotón se centró en familiarizarse con la pista y generar confianza. En la segunda sesión de entrenamientos, la mayoría de los participantes optó por un segundo juego de neumáticos medios, guardando ambos juegos de neumáticos duros para la carrera del domingo. A pesar de que una bandera roja interrumpió la segunda sesión de entrenamientos, tanto Antonelli como Russell completaron un programa sólido con cargas de combustible altas y bajas. Antonelli lideró la tabla de tiempos con su segundo intento con neumáticos blandos, mientras que Russell terminó quinto. Sin embargo, sólo pudo completar una vuelta rápida porque sus neumáticos no estaban completamente listos al inicio de la vuelta. Ambos pilotos completaron una tanda minilarga con neumáticos medios para recopilar datos e ideas útiles para el Gran Premio de 57 vueltas del domingo. Kimi Antonelli reflexionó sobre el día y dijo que la pista es un verdadero desafío para los pilotos, con muchas curvas de alta velocidad y barreras estrechas. También mencionó que es fácil bloquearse y que la pista requiere una trazada precisa y una buena frenada. George Russell también compartió sus pensamientos y dijo que fue muy divertido conducir en la nueva pista y que el equipo tuvo un buen primer día. Sin embargo, también mencionó que la mayor pregunta después del primer día es el alto desgaste de los neumáticos, que fue muy alto en la primera sesión de entrenamientos y sólo ligeramente reducido en la segunda sesión. Russell también mencionó que la pista es muy desafiante, especialmente en la curva 12, lo que ejerce mucha presión sobre los neumáticos. Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista, también compartió su opinión y dijo que las pistas nuevas siempre son un gran desafío para los ingenieros, ya que el trabajo de preparación es crucial para tener un buen comienzo. También mencionó que el equipo hizo un trabajo sólido en la primera sesión de entrenamientos, y ambos pilotos mejoraron a lo largo de la sesión. Sin embargo, también señaló que el desafío en este tipo de pistas es mantener el coche en el rango óptimo, ya que el agarre en la pista cambia constantemente. Shovlin también mencionó que el equipo trabajó mucho en una vuelta rápida, pero la tanda larga se vio truncada debido a la bandera roja en la segunda sesión de entrenamientos. También señaló que los neumáticos delanteros están muy cargados y probablemente ese será el caso también el domingo. El equipo busca encontrar más ritmo para el resto del fin de semana, especialmente si quieren luchar por la primera fila de la parrilla el domingo.