Гран-прі Іспанії 2026 – п’ятниця

Перший день Гран-прі Іспанії 2026 підійшов до завершення, Джордж Рассел і Кімі Антонеллі задали темп у двох п’ятничних тренуваннях. Довга траса Madring 5.414 км, яка складається з 22 поворотів, є складною трасою як для автомобілів, так і для водіїв. Нова траса приймає гонку Формули-1 вперше після 1981. У першій тренувальній сесії Рассел і Антонеллі показали високі результати на колі та зайняли перше місце, тоді як решта учасників зосередилася на тому, щоб відчути трасу та зміцнити впевненість. У другій тренувальній сесії більшість учасників вибрали другий комплект середніх шин, зберігши обидва комплекти жорстких шин для недільної гонки. Незважаючи на червоний прапор, який перервав другу тренувальну сесію, і Антонеллі, і Рассел виконали надійну програму як з низьким, так і з високим завантаженням палива. Антонеллі лідирував у табелі з другою спробою на м’яких шинах, а Рассел фінішував п’ятим. Однак він зміг проїхати лише одне швидке коло, оскільки його шини не були повністю готові до початку кола. Обидва гонщики виконали міні-довгу пробіжку на середніх шинах, щоб зібрати корисні дані та статистику для недільного Гран-прі, який триватиме 57 кіл. Кімі Антонеллі згадав про цей день, сказавши, що траса є справжнім викликом для водіїв, з багатьма швидкісними поворотами та близькими перешкодами. Він також зазначив, що його легко заблокувати і що траса вимагає чіткої лінії та хорошого гальмування. Джордж Рассел також поділився своїми думками, сказавши, що було дуже весело їздити на новій трасі і що команда провела хороший перший день. Однак він також зазначив, що найбільшим питанням після першого дня є високий знос шин, який був дуже високим під час першої практики і лише трохи зменшився під час другої сесії. Рассел також зазначив, що траса є дуже складною, особливо в повороті 12, який створює велике навантаження на шини. Ендрю Шовлін, директор з інженерного забезпечення траси, також поділився своїми думками, зазначивши, що нові колії завжди є великим викликом для інженерів, оскільки підготовча робота має вирішальне значення для гарного старту. Він також зазначив, що команда добре попрацювала на першій тренувальній сесії, причому обидва пілоти вдосконалювалися протягом усієї сесії. Однак він також зазначив, що на таких трасах складно утримувати машину в оптимальному діапазоні, оскільки зчеплення з трасою постійно змінюється. Шовлін також зазначив, що команда багато працювала на швидкому колі, але довга дистанція була перервана через червоний прапор на другій тренуванні. Він також зазначив, що передні шини сильно навантажені, і це, ймовірно, буде також у неділю. Команда прагне знайти кращий темп до кінця вихідних, особливо якщо вони хочуть боротися за перший рядок на сітці в неділю.