Самая зеленая миля — та, которую не пробегаешь

По мнению Эрики Франк, старшего вице-президента по маркетингу компании Optimal Dynamics, самая устойчивая миля в сфере грузоперевозок — это та, которую никогда не преодолевают. Фрэнк утверждает, что оптимизация решений на основе искусственного интеллекта может повысить устойчивость грузоперевозок, определяя прием груза и планирование сети до того, как грузовики начнут движение. Данные показывают, что на долю простоя приходится почти 20% пробега грузовых автомобилей, что приводит к напрасной трате топлива, часов работы водителей и затрат на техническое обслуживание. За счет более ранней оценки грузовых перевозок и оптимизации сетей автопарки могут сократить порожние мили и выбросы. Фрэнк говорит, что самые большие успехи в области устойчивого развития в сфере грузоперевозок достигаются еще до того, как повернется одно колесо, и что сегодня вырываются вперед те автопарки, которые внедряют искусственный интеллект на этапе принятия решения в свой рабочий процесс. В результате перехода от реагирования к принятию решений устойчивость и прибыльность перестают конкурировать. Фрэнк также отмечает, что оборудование в конечном итоге изменит отрасль, но оптимизация решений работает с уже имеющимся парком транспортных средств, и что самая зеленая миля часто — это та, которую вам никогда не нужно было преодолевать. Автопарки, добившиеся наибольших успехов, сделали три изменения: они оценивают грузы раньше, подбирают оборудование и водителей на сетевом уровне, а также освобождают планировщиков и диспетчеров от очистки очереди, чтобы они могли сосредоточиться на решениях, требующих человеческого суждения. Принимая более обоснованные решения с использованием уже имеющихся у них активов, перевозчики могут зарабатывать больше и выбрасывать меньше, не тратя денег и не соглашаясь на компромиссы.