Гран при на Испания 2026 – петък

Първият ден от Гран при на Испания 2026 приключи, като Джордж Ръсел и Кими Антонели задаваха темпото в двете петъчни тренировки. Дългата писта 5.414 km Madring, която включва 22 завоя, е предизвикателна писта както за автомобили, така и за пилоти. Новата писта е домакин на състезание от Формула 1 за първи път след 1981. В първата тренировъчна сесия Ръсел и Антонели поставиха силни времена за обиколка и заеха първото място, докато останалата част от полето се фокусира върху усещането за пистата и изграждането на увереност. Във втората тренировъчна сесия по-голямата част от участниците избраха втори комплект средни гуми, запазвайки и двата комплекта твърди гуми за неделното състезание. Въпреки червеното знаме, прекъсващо втората тренировъчна сесия, и Антонели, и Ръсел завършиха солидна програма както с ниски, така и с високи зареждания с гориво. Антонели поведе класирането с втория си опит на меки гуми, докато Ръсел завърши пети. Той обаче успя да завърши само една бърза обиколка, тъй като гумите му не бяха напълно готови в началото на обиколката. И двамата пилоти завършиха мини-дълъг пробег със средни гуми, за да съберат полезни данни и прозрения за Гран При в неделя с 57 обиколки. Кими Антонели коментира деня, като каза, че пистата е истинско предизвикателство за пилотите, с много високоскоростни завои и близки бариери. Той също така спомена, че е лесно да се блокира и че пистата изисква прецизна линия и добро спиране. Джордж Ръсел също сподели мислите си, като каза, че е било много забавно да се кара на новата писта и че отборът е имал добър първи ден. Въпреки това той също така спомена, че най-големият въпрос след първия ден е високото износване на гумите, което беше много високо в първата тренировка и само леко намалено във втората сесия. Ръсел също спомена, че пистата е много предизвикателна, особено в завой 12, което натоварва много гумите. Андрю Шовлин, инженерен директор на трасето, също сподели своите мисли, като каза, че новите писти винаги са голямо предизвикателство за инженерите, тъй като подготвителната работа е от решаващо значение за добър старт. Той също така спомена, че отборът е свършил солидна работа в първата тренировка, като и двамата пилоти са се подобрявали през цялата сесия. Той обаче отбеляза също, че предизвикателството на такива писти е да се поддържа колата в оптимален диапазон, тъй като сцеплението на пистата се променя постоянно. Шовлин също така спомена, че отборът е работил много върху бърза обиколка, но дългото бягане е прекъснато поради червения флаг във втората тренировка. Той също така отбеляза, че предните гуми са силно натоварени и това вероятно ще бъде така и в неделя. Отборът се стреми да намери повече темпо до края на уикенда, особено ако иска да се бори за първия ред на решетката в неделя.