Nvidia прискорює просування автономного водіння в Європі

Nvidia розширює свій наступ у сфері автономного водіння в Європі, об’єднуючи різні проекти автономності на єдиній технічній та безпековій основі. Під час заходу в Берліні компанія разом із такими партнерами, як Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen Commercial автомобілі, Bolt, Lucid та Einride, продемонструвала масштабність планів використання платформи Hyperion у роботаксі, фургонах і вантажівках. Серцем цієї ініціативи є платформа Nvidia Hyperion, яка поєднує стандартизований пакет комп’ютерів і сенсорів, що виробники можуть поєднувати або з прозрієвим стек-програмним забезпеченням компанії Alpamayo, або з власним ПЗ. Це поєднання уніфікованого «заліза» та варіативного «софту» покликане спростити впровадження автономних систем на великих автопарках. Bolt планує використовувати стек Alpamayo для своєї європейської програми роботаксі, спочатку у поєднанні з майбутніми автомобілями Lucid на базі архітектури Hyperion.

Мета — щонайменше 25 000 моделей Lucid із підтримкою рівня Level 4 в Європі. Збір даних заплановано на 2027 рік у Мадриді за умови отримання схвалення регуляторних органів, після чого відбудеться запуск у Німеччині після успішного завершення операцій у Мадриді. Mercedes-Benz ще ширше розширює роботу з Hyperion та Alpamayo для досягнення можливостей Level 3 та Level 4. Volkswagen Commercial автомобілі представила в Берліні автономну платформу ID. Buzz AD, побудовану на тій самій технічній основі.

Volvo Cars також покладається на Hyperion та Alpamayo для майбутніх автомобілів, здатних долати складні маршрути «від дверей до дверей». Einride впроваджує Hyperion для наступного покоління свого програмного забезпечення Einride Driver, що керує автономними вантажівками, інтегруючи світлові моделі Halos, Alpamayo та Nvidia Cosmos для навчання й валідації. Жоден із цих проєктів наразі не працює як повноцінна комерційна послуга на дорогах загального користування — основна увага зосереджена на розробці, випробуваннях та майбутніх запусках, які все ще вимагають дозволу регуляторів. Для підвищення безпеки Nvidia представила систему Halos Safe, розширивши свою базу безпеки для систем допомоги водієві та автономних систем. Система об’єднує симуляції, тестування за принципом software-in–loop та hardware-in–loop, випробування на дорогах загального користування та безперервний моніторинг автопарку для забезпечення простежуваної валідації безпеки для партнерів і влади.

Ці процеси оцінки були спільно розроблені з dSpace, IVEX та TÜV Rheinland, а серед інших учасників групи Halos Safe — Volvo Cars, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, AVL та Synopsys. Конфігурація розроблена для застосування від активної безпеки Level 2 до послуг роботаксі Level 4, надаючи владі уніфікований метод валідації в міру того, як програми переходять від випробувальних треків до доріг загального користування, починаючи з Мадрида з подальшим виходом на ключові ринки, такі як Німеччина.