Каліфорнія не забороняє продуктивні шини, але це може обмежити купівлю вторинної гуми

Каліфорнія просуває нове правило, яке вимагатиме, щоб запасні шини, що продаються в штаті, відповідали середній енергоефективності шин оригінального обладнання (OE). Незважаючи на вірусні заяви, пропозиція не забороняє повну ефективність шин, але створює окремі стандарти ефективності для гуми надвисоких характеристик. Положення випливає з каліфорнійського закону 2003, який передбачає програму заміни шин для зменшення опору коченню, що збільшує споживання палива та викиди. Регулятори стверджують, що цей крок може скоротити витрати на насос і зменшити викиди, хоча критики попереджають, що це може зменшити вибір споживачів. Ця пропозиція націлена на виробників і роздрібних продавців шин, а не на водіїв. Це означає, що ви все одно можете встановити будь-яку шину на свій автомобіль, але якщо вона не продається в Каліфорнії, вам доведеться купувати її за межами штату. Спостерігачі галузі побоюються, що виробники можуть повністю відмовитися від певних лінійок шин, якщо ринок Каліфорнії стане занадто обмеженим, що потенційно вплине на покупців по всій країні. Дебати суперечать політиці економії пального проти свободи ентузіастів, а результат залежить від правил, які все ще розробляються після більш ніж двох десятиліть правової основи.