Toyota Глобальні продажі продовжують падати, через крах у Китаї виною тому ціни на газ

Toyota Глобальні продажі компанії впали на 7,2 відсотка в травні, ознаменувавши четверте місячне падіння поспіль, оскільки автовиробник боровся з різким спадом в Азії, зокрема в Китаї, де продажі впали майже на 32 відсотки. Це падіння призвело до зниження загального обсягу продажів компанії до 834 729 автомобілів з 849 306 у квітні та 897 871 у березні. Включно з дочірньою компанією Daihatsu, загальний обсяг впав на 7,4 відсотка до 885 207 одиниць, а виробництво також впало на 5,8 відсотка до 857 765 автомобілів. Спад змусив Toyota знизити прогноз операційного доходу до 3 трлн ієн (18,8 млрд дол. США) до березня 2027, що є зниженням порівняно з минулорічним 3,8 трлн ієн (23,4 млрд дол.

США) і нижче попередніх очікувань. Китай був епіцентром болю, продажі якого впали на 31,7 відсотка в порівнянні з минулим роком до 102 299 одиниць. Toyota поклала провину на стабільно високі ціни на бензин, описавши ринок як «складний». Збиток продовжився після травня, при цьому сукупні продажі в Китаї впали на 15 відсотків протягом перших п’яти місяців порівняно з минулим роком. Інші азіатські ринки також похитнулися: Філіппіни впали на 13,4%, Малайзія – на 18,2%, а Пакистан – 24,7%.

На Близькому Сході, стурбованому регіональною нестабільністю, продажі різко впали на 38,6 відсотка до 29 568 одиниць, при цьому Toyota попереджає, що до половини її річних поставок до регіону — від 500 000 до 600 000 автомобілів — може бути під загрозою. Не пощадили й Океанію, де продажі впали на 26 відсотків до 21 061 одиниць. Північна Америка та Європа продемонстрували стійкість, продажі впали лише на 0,1 відсотка та 0,3 відсотка відповідно. У США продажі впали на 0,6 відсотка до 238 800 одиниць, тоді як у Європі було продано 99 597 одиниць. Toyota пояснює уповільнення виробництва в США частково переходом на наступне покоління RAV4, незважаючи на те, що попит на гібриди та електромобілі продовжує зростати.

Японія повністю протистояла цій тенденції, продажі зросли на 11,1 відсотка до 118 381 одиниць, хоча це все ще відставало від 149 924 у квітні. Незважаючи на похмуру глобальну картину, Toyota зберігає свій титул найбільшого виробника автомобілів у світі, але тріщини розширюються.