Попит на заміну підвищує прогноз важкої вантажівки Cummins 2026 до 240 000–250 000 одиниць

Компанія Cummins підвищила прогноз попиту на важкі вантажівки 2026 у Північній Америці до 240 000–250 000 одиниць, посилаючись на зростання попиту на заміну, викликане відновленням ринку вантажних перевезень. Топ-менеджер компанії Дженніфер Рамсі під час телефонної розмови Q2 2026 про прибуток сказала, що основний попит покращується, а перевізники віддають перевагу замовленням вантажівок на шосе, а не попередній купівлі, пов’язаній з викидами. Оновлений прогноз перевищує попередні орієнтири в 230 000–250 000 одиниць. Cummins також підвищив свій прогноз середньотоннажних вантажівок до 130 000–140 000 одиниць зі 125 000–135 000 одиниць. Виробник двигунів очікує плавнішого переходу на двигуни 2027 модельного року шляхом поетапного розгортання виробництва, пом’якшуючи вплив суворіших норм EPA щодо викидів оксидів азоту. Орієнтовний прибуток підрозділу двигунів за рік збільшився до 9–14% порівняно з минулим роком порівняно з попереднім діапазоном 7–12%. У Q2 2026 компанія Cummins повідомила про виробництво важких вантажівок в галузі в 60 000 одиниць, що на 4% менше, ніж у минулому році, тоді як продажі двигунів для важких навантажень досягли 23 000 одиниць, збільшившись на 2%. Виробництво вантажівок середньої вантажопідйомності склало 32 000 одиниць, що на 8% більше, а продажі двигунів склали 29 000 одиниць, що на 19%. У всьому світі компанія Cummins продала 30 100 двигунів для важких навантажень у Q2, що на 1,7% більше, і 86 100 двигунів середнього навантаження, що на 17,3% більше. Дохід підрозділу двигунів зріс на 6% до 3,08 мільярда доларів, а загальний дохід компанії збільшився на 9,4% до 9,46 мільярда доларів. Прибуток зріс на 4,7% до 932 мільйонів доларів. Компанія Cummins підвищила свій прогноз доходу за весь рік до 10%–13%, посилаючись на підвищення попиту в Північній Америці та Китаї. Керівники зазначили, що перехід на двигуни 2027 модельного року, включаючи X15 і X10, буде поступовим, з обмеженим виробництвом X15, яке почнеться в січні 2027, а повне виробництво очікується до Q4 2027. Обмежене виробництво X10 почнеться в січні 2027, а повне виробництво планується для Q3 2027. Під час переходу поточні двигуни X12 і L9 залишаться доступними для вантажівок і автобусів.