Первые серийные водородные грузовики Mercedes-Benz NextGenH2 отправятся к заказчику в декабре

Немецкий логистический гигант Dachser станет первым заказчиком, получившим серийные водородные тягачи Mercedes-Benz NextGenH2 с топливными элементами. Первые пять машин выйдут на дороги Германии уже в декабре 2026 года, а к середине 2027-го их парк расширится до пяти единиц. Об этом сообщил Daimler Truck. Все грузовики будут задействованы в дальних грузоперевозках на базе логистического центра Dachser в Карлсруэ. При этом три машины начнут работать уже в конце 2026 года, а ещё две подключатся к флоту к середине 2027-го. Запас хода каждой машины превышает 1000 километров, а заправка жидким водородом занимает всего 10–15 минут благодаря технологии sLH2, разработанной Daimler Truck совместно с Linde. В основе NextGenH2 лежит платформа электрического тягача Mercedes-Benz eActros 600, но с интегрированным водородным топливным элементом Cellcentric BZA150. Серийное производство этих грузовиков Daimler Truck планирует начать в начале 2030-х годов — раньше компания рассчитывала запустить его ещё до конца 2020-х, но из-за медленного развёртывания инфраструктуры для жидкого водорода сроки пришлось сдвинуть. Первая партия из 100 машин будет выпущена на заводе в Вёрте (Германия) к концу 2026 года. В этих автомобилях используются компоненты eActros 600, включая интегрированный электрический мост и аэродинамическую кабину ProCabin. Также инженеры уменьшили высоту технической башни за кабиной, сократив колёсную базу на 150 мм — до 4000 мм. В будущем Daimler Truck рассчитывает, что водородные грузовики дополнят парк электрических машин Dachser, особенно для маршрутов, где требуются большие запасы хода и быстрая заправка. Стефан Хом, технический директор Dachser, отметил: «Водородные тягачи с жидким водородом могут стать важной частью нашего флота, особенно когда речь идёт о сверхдальних маршрутах или когда время заправки критично. Пока технология не станет зрелой и экономически выгодной, мы продолжаем инвестировать в исследования и разработки в области водородной мобильности».