🔔 Читайте нас в Telegram — не пропустите интересные автомобильные новости → t.me/motorhub_news
Mack Trucks внедряет Lock & Leave, новую функцию, которая позволяет водителям инициировать обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA), а затем оставлять грузовик без присмотра, пока обновление завершится. Запуск 2026 запланирован на осень и ожидается окончательная проверка. Система Lock & Leave предназначена для максимального увеличения времени безотказной работы автопарка, позволяя водителям делать перерывы, заканчивать смены или даже спать по ночам, пока грузовик самостоятельно выполняет процесс обновления. Эта функция дебютирует на моделях Mack Pioneer, Anthem, Granite и Keystone как часть пакета автоматического развертывания программного обеспечения AutoSend.
Функция Lock & Leave позволяет водителям запустить соответствующее OTA-обновление через систему активации дисплея водителя. После запуска водитель может запереть грузовик и выйти, оставив автомобиль включенным на время, достаточное для завершения установки обновления, прежде чем автоматически выключиться. Это избавляет водителей от необходимости оставаться в кабине во время обновлений, оптимизируя операции и сокращая время простоев.
Это внедрение соответствует более широкому стремлению Mack обновить линейку тяжелых грузовиков: модели Pioneer и Keystone уже выпущены, а модели Anthem и Granite обновлены в рамках текущего капитального ремонта, который, как ожидается, завершится в 2027. Удаленные OTA-обновления стали стандартной возможностью в новых моделях, что отражает растущую сложность подключенных грузовиков и стремление отрасли повысить эффективность безотказной работы.
Mack Trucks начала предлагать удаленное обновление программного обеспечения в стандартной комплектации для клиентов 2025 в марте через службу более Air, которая была представлена в 2017. Пакет AutoSend является ключевым компонентом этой услуги, обеспечивающим автоматическое развертывание программного обеспечения. Джонатан Рэндалл, президент Mack Trucks North America, подчеркнул важность бесперебойной работы для клиентов, заявив: «Клиенты Mack измеряют успех тем, сколько времени их грузовики проводят в дороге. Lock & Leave устраняет еще одно препятствие для удаленного обновления программного обеспечения. Водители могут начать обновление, закончить свой день, а грузовик позаботится обо всем остальном».
Этот шаг отражает аналогичные планы Volvo Trucks North America (VTNA), который объявил в июне 2026, что улучшит OTA-обновления для автоматических моделей VNL и VNR в 2026 после введения удаленных обновлений через свой портал Volvo Connect в 2025. Более широкие амбиции Mack связаны с целью Volvo Group — захватить 25% рынка тяжелых грузовиков Северной Америки с помощью 2030, при этом Mack и Volvo Trucks North America владеют 8,7% и 9,1% долей розничных продаж класса 8 в США в 2025 соответственно.
📱 Подписывайтесь на наш Telegram-канал
Источник: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)