🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Компанія Mack Trucks запускає нову функцію Lock & Leave, яка дозволяє водіям ініціювати оновлення програмного забезпечення без нагляду (OTA), а потім залишати вантажівку без нагляду, поки оновлення завершиться. Запуск 2026 запланований на осінь, очікуючи на остаточну перевірку, Lock & Leave розроблений для максимального збільшення часу безвідмовної роботи автопарку, дозволяючи водіям робити перерви, закінчувати зміни або навіть спати вночі, поки вантажівка виконує процес оновлення автономно. Ця функція дебютує на моделях Mack Pioneer, Anthem, Granite та Keystone як частина автоматизованого програмного забезпечення AutoSend.
Lock & Leave працює, дозволяючи драйверам запустити відповідне OTA оновлення через систему активації дисплея драйвера. Після ініціювання водій може заблокувати вантажівку та вийти, залишивши автомобіль увімкненим на час, достатній для завершення встановлення оновлення перед автоматичним вимкненням. Це позбавляє водіїв необхідності залишатися в кабіні під час оновлень, оптимізуючи роботу та скорочуючи час простою.
Розгортання узгоджується з ширшим прагненням Mack оновити модельний ряд важких вантажівок: моделі Pioneer і Keystone уже випущені, а моделі Anthem і Granite оновлені в рамках поточного капітального ремонту, який очікується завершити в 2027. Віддалене оновлення OTA стало стандартною можливістю в нових моделях, що відображає зростаючу складність підключених вантажівок і увагу галузі на ефективності безвідмовної роботи.
У березні 2025 компанія Mack Trucks почала пропонувати дистанційне оновлення програмного забезпечення як стандарт для клієнтів через службу понад Air, яка була представлена в 2017. Набір AutoSend є ключовим компонентом цієї послуги, що забезпечує автоматичне розгортання програмного забезпечення. Джонатан Рендалл, президент Mack Trucks у Північній Америці, підкреслив важливість безвідмовної роботи для клієнтів, заявивши: «Клієнти Mack оцінюють успіх тим, скільки часу їхні вантажівки проводять у дорозі. Lock & Leave усуває ще одну перешкоду для дистанційного оновлення програмного забезпечення. Водії можуть розпочати оновлення, закінчити свій день і дозволити вантажівці подбати про все інше».
Цей крок відображає подібні плани Volvo Trucks North America (VTNA), яка оголосила в червні 2026, що покращить OTA-оновлення для автоматичних моделей VNL і VNR у 2026, після впровадження дистанційних оновлень через портал Volvo Connect у 2025. Більш широкі амбіції Mack пов’язані з метою Volvo Group захопити 25% частки північноамериканського ринку важких вантажівок за допомогою 2030, при цьому Mack і Volvo Trucks North America володіють 8,7% і 9,1% акцій роздрібних продажів класу 8 США в 2025 відповідно.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)