Mack Trucks lanza Lock & Leave para actualizaciones de software inalámbricas desatendidas

Mack Trucks está implementando Lock & Leave, una nueva característica que permite a los conductores iniciar actualizaciones de software inalámbricas (OTA) y luego dejar el camión desatendido mientras se completa la actualización. Lock & Leave, cuyo lanzamiento está previsto para el otoño de 2026 en espera de la validación final, está diseñado para maximizar el tiempo de actividad de la flota al permitir a los conductores tomar descansos, finalizar turnos o incluso dormir durante la noche mientras el camión maneja el proceso de actualización de forma autónoma. La función debutará en los modelos Pioneer, Anthem, Granite y Keystone de Mack como parte del paquete de implementación de software automatizado AutoSend.

Lock & Leave funciona permitiendo a los conductores iniciar una actualización OTA elegible a través del sistema de activación de pantalla del conductor. Una vez iniciado, el conductor puede bloquear el camión y salir, dejando el vehículo encendido el tiempo suficiente para terminar de instalar la actualización antes de apagarse automáticamente. Esto elimina la necesidad de que los conductores permanezcan en la cabina durante las actualizaciones, lo que agiliza las operaciones y reduce el tiempo de inactividad.

El lanzamiento se alinea con el impulso más amplio de Mack para actualizar su línea de camionetas de servicio pesado, con los modelos Pioneer y Keystone ya lanzados y los modelos Anthem y Granite renovados como parte de una revisión en curso que se espera concluya en 2027. Las actualizaciones remotas OTA se han convertido en una capacidad estándar en los modelos más nuevos, lo que refleja la creciente sofisticación de los camiones conectados y el enfoque de la industria en la eficiencia del tiempo de actividad.

Mack Trucks comenzó a ofrecer actualizaciones de software remotas como estándar para los clientes de 2025 en marzo a través de su servicio más de Air, que se introdujo en 2017. La suite AutoSend es un componente clave de este servicio, que permite la implementación automatizada de software. Jonathan Randall, presidente de Mack Trucks North America, enfatizó la importancia del tiempo de actividad para los clientes y afirmó: ‘Los clientes de Mack miden el éxito por el tiempo que pasan sus camiones en la carretera. Lock & Leave elimina otra barrera para las actualizaciones remotas de software. Los conductores pueden iniciar la actualización, terminar su día y dejar que el camión se encargue del resto”.

Este movimiento refleja planes similares de Volvo Trucks North America (VTNA), que anunció en junio 2026 que mejoraría las actualizaciones OTA para modelos VNL y VNR desatendidos en 2026, luego de la introducción de actualizaciones remotas a través de su portal Volvo Connect en 2025. La ambición más amplia de Mack está ligada al objetivo de Volvo Group de capturar una participación del 25% del mercado de camiones pesados ​​de América del Norte por parte de 2030, con Mack y Volvo Trucks North America poseyendo el 8,7% y el 9,1% de las ventas minoristas de Clase 8 en EE. UU. en 2025, respectivamente.