🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Mack Trucks пуска Lock & Leave, нова функция, която позволява на шофьорите да инициират софтуерни актуализации по въздуха (OTA) и след това да оставят камиона без надзор, докато актуализацията завърши. Планиран за пускане през есента 2026 в очакване на окончателно валидиране, Lock & Leave е проектиран да увеличи максимално времето за работа на автопарка, като позволява на шофьорите да си правят почивки, да прекратяват смени или дори да спят през нощта, докато камионът управлява автономно процеса на актуализиране. Функцията ще дебютира в моделите Pioneer, Anthem, Granite и Keystone на Mack като част от пакета за автоматично внедряване на софтуер AutoSend.
Lock & Leave работи, като позволява на драйверите да стартират отговаряща на условията OTA актуализация чрез системата за активиране на дисплея на драйвера. Веднъж стартиран, водачът може да заключи камиона и да излезе, оставяйки автомобила захранен достатъчно дълго, за да завърши инсталирането на актуализацията, преди да се изключи автоматично. Това елиминира необходимостта шофьорите да остават в кабината по време на актуализации, рационализирайки операциите и намалявайки времето за престой.
Разгръщането е в съответствие с по-широкия стремеж на Mack да обнови своята гама от тежкотоварни камиони, като моделите Pioneer и Keystone вече са пуснати на пазара, а моделите Anthem и Granite са обновени като част от текущ основен ремонт, който се очаква да приключи в 2027. Отдалечените OTA актуализации се превърнаха в стандартна възможност в по-новите модели, отразявайки нарастващата сложност на свързаните камиони и фокуса на индустрията върху ефективността на непрекъснатата работа.
Mack Trucks започна да предлага дистанционни софтуерни актуализации като стандарт за клиенти през март 2025 чрез своята услуга Over The Air, която беше въведена в 2017. Пакетът AutoSend е ключов компонент на тази услуга, позволяващ автоматизирано внедряване на софтуер. Джонатан Рандал, президент на Mack Trucks Северна Америка, подчерта важността на времето за работа за клиентите, заявявайки: „Клиентите на Mack измерват успеха с това колко време прекарват техните камиони на пътя. Lock & Leave премахва друга бариера пред отдалечените софтуерни актуализации. Шофьорите могат да започнат актуализацията, да завършат деня си и да оставят камиона да се погрижи за останалото.“
Този ход отразява подобни планове от Volvo Trucks North America (VTNA), който обяви през юни 2026, че ще подобри OTA актуализациите за необслужвани VNL и VNR модели в 2026, след въвеждането на отдалечени актуализации чрез своя портал Volvo Connect в 2025. По-широката амбиция на Mack е свързана с целта на Volvo Group да завземе 25% дял от пазара на тежкотоварни камиони в Северна Америка от 2030, като Mack и Volvo Trucks North America притежават съответно 8,7% и 9,1% дял от продажбите на дребно в САЩ клас 8 в 2025.
📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)