Большое путешествие на Vauxhall Grandland электрический: поездка в Париж и обратно

Издание отправилось в Париж на электромобиле Vauxhall Grandland электрический, чтобы отвезти вещи студентки на год учебы за границей. Путешествие началось с бронирования вечернего рейса LeShuttle из Фолкстона через Евротоннель. Автор отметил, что кузов багажника машины не магнитный (магнитный британский номер просто отвалился), а для поездок по французским городам требуется эконаклейка Crit’Air, которую официальный сайт продает за 5,11 евро (около 4,40 фунтов стерлингов), в то время как мошенники просят за нее до 40 фунтов. Автомобиль оснащен адаптивными фарами Intelli-Lux, изменять направление пучка света для поездок за рубеж не потребовалось. На французских автострадах Grandland показал себя уверенно, хотя на разрешенной скорости 130 км/ч (81 миля/ч) экономичность заметно падала: средний показатель снизился с 3,5 mpkWh до 3,3 mpkWh, а запас хода сократился менее чем до 200 миль. При движении также ощущался шум ветра и дороги, а автомобиль требовал подруливания при боковом ветре. Подзарядка осуществлялась у супермаркета возле отеля в Амьене, а на обратном пути — у торгового центра после выезда из Парижа, где вместо обещанных неработающих станций на 300 кВт удалось найти работающую колонку на 150 кВт. Максимальная скорость приема энергии Vauxhall составляет 160 кВт, но в реальности машина приняла лишь 120 кВт, потратив больше часа на пополнение 55 кВт энергии. В итоге за два дня электромобиль преодолел почти 700 миль без серьезных проблем.