Эпоха evo: самые крутые суперкары 2020-х на ярких фото

Издание evo подводит итоги масштабного исторического экскурса по эволюции суперкаров, охватившего период с 1920-х годов до наших дней. В декабрьском номере за 2026 год проект завершается рассказом о самых знаковых автомобилях текущей эпохи. Несмотря на ужесточение экологических норм, турбонаддув и активную гибридизацию, суперкары в 2020-х годах стали только лучше.

В итоговую шестерку вошли модели от признанных грандов автопрома: Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin, Porsche и Maserati. В начале десятилетия такие марки, как Ferrari, McLaren и Lamborghini, начали активно внедрять гибридные силовые установки в серийное производство. Маранелло первыми перенесли технологии гибридных гиперкаров на массовые модели, выпустив SF90 — технический шедевр, который, правда, не вызвал столь же ярких эмоций на дороге. Совсем иначе дела обстоят с другими итальянскими суперкарами, завоевавшими звание «Автомобиль года» по версии evo. Maserati MC20 покорил экспертов в 2022 году характером в стиле легендарного Ferrari F40, эффектной внешностью и взрывным битурбированным двигателем V6, став глотком аналогового воздуха в цифровом мире. Lamborghini Revuelto пошел еще дальше, объединив аналоговый драйв с гибридными технологиями XXI века и заслужив титул лучшего суперкарта десятилетия и лучшего автомобиля, протестированного редакцией в 2025 году.

Тем временем McLaren продолжил делать ставку на турбированные двигатели V8 и минимальную массу. Модель 750S из Уокинга доказала неугасающую страсть бренда к безумной скорости, оставшись одним из самых чистых и бескомпромиссных суперкаров современности. Компания Porsche, ранее пионер гибридизации с моделью 918, подошла к электрификации иначе: t-гибридная система в актуальной версии 992.2 Turbo S создана исключительно ради эффективности и максимальной динамики без упора на нулевой выхлоп, помогая культовому 911 удерживать статус универсального суперкара.

Завершает эту великолепную шестерку Aston Martin DBS Superleggera 770 Ultimate — прощальный аккорд классической компоновки с передним расположением мощного мотора и задним приводом, выдающий почти 770 лошадиных сил. Фотосессия этого грандиозного финального акта эпохи проходила на живописных дорогах Сноудонии под руководством фотографа Aston Parrott.