Hankook ускоряет производство грузовых шин в США на заводе в Теннесси

Hankook наращивает производство грузовых шин на своем заводе в Кларксвилле, штат Теннесси, который в настоящее время работает на 30% мощности, а выход на полную мощность запланирован на конец 2027. Предприятие, которое начало свою деятельность в 2017 с упором на шины для легковых и легкогрузовых автомобилей, теперь впервые расширяется на производство радиальных шин для коммерческих грузовых автомобилей и автобусов (TBR). Hankook ожидает, что к концу 2027 завод будет производить 1 миллион радиальных шин для грузовых автомобилей и автобусов ежегодно, обеспечивая 85-90% продаж грузовых шин в США. Расширение позволит удвоить общий объем производства шин до 10 миллионов единиц, включая шины для легковых автомобилей и легких грузовиков. Президент и генеральный директор Hankook Tire North America Роб Уильямс подтвердил график наращивания мощности, отметив, что типичные периоды наращивания мощности для новых предприятий составляют от 18 до 24 месяцев. Инвестиции в $1,6 млрд в завод в Кларксвилле были запланированы до того, как администрация Трампа ввела высокие тарифы на импорт из Южной Кореи в 2025, включая 25%-ный тариф на все материалы и 12,5%-ную пошлину согласно разделу 301 на импорт из США. Уильямс заявил, что тарифы не были фактором, влияющим на решения компании о расширении. Завод, на котором на момент запуска работало 900 человек, после завершения третьего этапа расширения увеличится примерно до 2600 человек. Hankook активно набирает операторов станков и инженеров для завода TBR, при этом по состоянию на 17 августа некоторое оборудование все еще устанавливается. Компания также нанимает бывших сотрудников закрытого завода коммерческих шин Bridgestone в Ла-Вернь, штат Теннесси, чтобы укрепить свою команду. В настоящее время завод в Кларксвилле производит четыре рисунка протектора (AL 52, DL 12, DL 52 и DL 21) и планирует добавить еще четыре в сентябре. Hankook расширяет свою команду продаж, в первую очередь ориентируясь на автопарки, и увеличивает количество точек продаж для поддержки новых предложений грузовых шин. Этот шаг происходит на фоне более широкого сокращения производства грузовых шин в США: после начала 2025 закрылись три крупных завода по производству шин: Yokohama в Салеме, штат Вирджиния (март 2026, шины для легковых и легкогрузовых автомобилей), Yokohama в Спартанбурге, Южная Каролина (февраль 2025, сельскохозяйственные радиальные шины) и Bridgestone в Ла-Верни, штат Теннесси (июль 2025, коммерческие шины). Несмотря на прогноз Ассоциации производителей шин США, согласно которому спрос на грузовые шины 2026 снизится на 5,5% (27,5 млн единиц против 29,1 млн единиц 2025), Hankook по-прежнему с оптимизмом смотрит на влияние своего завода в Теннесси. Недавно компания получила награду International Motors Diamond Поставщик за 2026, признавая качество продукции, устойчивость, оперативность реагирования и надежность цепочки поставок. Hankook поставляет оригинальное оборудование и запасные ведущие и управляемые шины для грузовиков International серий HV и MV, а также школьных и транзитных автобусов IC Bus.