Как EV Realty выбирает места для зарядных станций для электрических грузовиков

EV Realty выбирает места для своих зарядных станций для электрических грузовиков там, где находятся их клиенты-флотовые компании.

Тяжёлые электрические грузовики имеют разные требования к зарядке, чем электромобили для пассажиров.

Как объясняет эксперт по электрическим грузовикам Рустам Кочер, зарядная станция, специально построенная для тяжёлых электрических грузовиков, отличается от зарядной станции для потребителей не только по физическому дизайну, но и по бизнес-модели.

Компании, которые обслуживают рынок тяжёлых грузовиков, предлагают зарядку по подписке и строят зарядные станции с конкретными клиентами в виду.

EV Realty была запущена в 2022 году для предоставления комплексных решений по зарядке для электрических грузовиков. Компания видит ценность в sởевании стратегических мест.

Её стратегия — приобретать, разрабатывать и эксплуатировать оптимально расположенные, готовые к подключению к сети объекты для регулярных грузоперевозок и логистических центров.

В апреле 2026 года EV Realty открыла свою первую зарядную станцию в Сан-Бернардино, в районе, где находится около 17 000 средних и тяжёлых грузовиков.

Зарядная станция имеет 76 высокомощных зарядных портов и общую мощность 9 МВт, что позволяет обслуживать более 200 грузовиков в день.

В сентябре 2026 года компания приобрела новый объект в Онтарио, Калифорния, где планируется начать строительство в 2027 году.

Henrik Holland, президент EV Realty, рассказал о деталях выбора мест для зарядных станций, важности взаимодействия с коммунальными службами и о том, где отрасль зарядки вписывается в развивающуюся энергетическую экосистему.

Holland подчеркнул, что основой зарядного стека является местоположение зарядной станции, а затем идут оборудование, энергетический компонент и программное обеспечение.

Он также отметил, что MCS и V2G — это технологии, которые будут играть важную роль в будущем, но пока они ещё не достигли массового внедрения.