Cum identifică EV Realty terenurile strategice pentru stațiile de încărcare a camioanelor electrice

EV Realty construiește și operează huburi de încărcare pentru vehicule electrice grele, dedicate clienților de flote ale căror rute previzibile și programe fixe cer o infrastructură fiabilă. Fondată în 2022 pentru a oferi soluții complete de încărcare, compania se concentrează pe achiziția, dezvoltarea și operarea de proprietăți pregătite pentru conectarea la rețea. Deoarece imobilele premium din apropierea marilor centre logistice sunt rare și costisitoare, EV Realty vizează locații unde poate asigura energia electrică într-un termen și la un cost acceptabile.

În aprilie 2026, EV Realty a deschis primul său amplasament de tip Powered Property în San Bernardino, California, o zonă tranzitată de aproximativ 17.000 de camioane medii și grele. Acest hub dispune de 76 de puncte de încărcare de mare putere și o capacitate totală de 9 MW, fiind proiectat pentru a deservi peste 200 de camioane pe zi. Hubul utilizează echipamente Kempower care livrează până la 500 kW prin CCS și până la 1,2 MW prin MCS (Megawatt Charging System), alături de software-ul de gestionare a flotelor Synop pentru rezervări și rapoarte de cost. Facilitățile și asistența sunt disponibile Non-Stop. Printre clienții anunțați pentru acest centru se numără transportatorul național J.B. Hunt Transport, distribuitorul de băuturi Gate City Beverage și transportatorul electric Nevoya. În septembrie 2026, EV Realty și-a extins prezența prin achiziționarea unui nou teren în Ontario, California, construcția urmând să înceapă în 2027.

Henrik Holland, președintele EV Realty și un veteran cu o experiență de 23 de ani în industria energetică, având în trecut roluri la Shell, Greenlots și Prologis, a detaliat abordarea companiei într-un interviu acordat publicației Charged. Holland a subliniat că imobiliarele reprezintă fundația infrastructurii de încărcare, depășind ca valoare și deficit pe termen lung hardware-ul, alimentarea cu energie și software-ul. EV Realty se bazează pe o platformă proprietară de selectare a amplasamentelor numită Compass, care integrează o gamă largă de date, inclusiv metrici de utilități și blocaje din rețea.

Referitor la tehnologiile emergente, Holland a menționat că sistemul de încărcare Megawatt (MCS) este deja implementat activ și joacă un rol vital în aplicațiile grele, din cauza capacităților masive ale bateriilor. În schimb, el și-a exprimat scepticismul cu privire la tehnologia V2G (vehicle-to-grid) pentru camioanele de marfă pe termen scurt, explicând că vehiculele comerciale trebuie să fie în mișcare pentru a genera venituri, ceea ce face ca sistemele staționare de stocare să fie o alegere mult mai logică pentru stabilizarea rețelei comparativ cu flotele active.