كيف تختار EV Realty مواقع استراتيجية لإنشاء محطات شحن الشاحنات الكهربائية؟

تقوم شركة EV Realty ببناء وتشغيل محطات شحن مركبات كهربائية ثقيلة مخصصة لعملاء الأساطير الذين تتطلب مساراتهم المنتظمة وجداولهم الثابتة بنية تحتية موثوقة للشحن. تأسست الشركة في عام 2022 لتوفير حلول شحن متكاملة، وتركز على استحواذ وتطوير وتشغيل العقارات الجاهزة للربط بشبكة الكهرباء. ونظراً لندرة وارتفاع تكلفة العقارات المميزة القريبة من مراكز الخدمات اللوجستية الرئيسية، تستهدف EV Realty المواقع التي يمكنها تأمين الطاقة فيها ضمن إطار زمني وتكلفة مقبولين.

في أبريل 2026، افتتحت EV Realty أول عقار مدعوم بالطاقة في سان برناردينو بولاية كاليفورنيا، وهي منطقة تخدم حوالي 17,000 شاحنة متوسطة وثقيلة. يضم هذا المركز 76 نقطة شحن عالية القدرة وقدرة إجمالية تبلغ 9 ميجاوات، وهو مصمم لخدمة أكثر من 200 شاحنة يومياً. ويستخدم معدات من شركة Kempower توفر طاقة تصل إلى 500 كيلووات مع موصلات CCS وتصل إلى 1.2 ميجاوات مع نظام الشحن الميجاواطي (MCS)، إلى جانب برمجيات إدارة الأساطير من Synop للحجوزات وتقارير التكاليف، مع توفير الخدمات والدعم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. ومن بين العملاء المعلن عنهم لهذه المنشأة شركة النقل الوطنية J.B. Hunt Transport، وموزع المشروبات Gate City Beverage، وشركة النقل الكهربائي Nevoya. وفي سبتمبر 2026، وسعت EV Realty نطاق حضورها من خلال الاستحواذ على موقع جديد في أونتاريو، كاليفورنيا، ومن المقرر أن يبدأ البناء فيه عام 2027.

أوضح هنريك هولاند، رئيس شركة EV Realty وخبيرة قطاع الطاقة الذي تبلغ خبرته 23 عاماً وشملت مناصب سابقة في شركات Shell وGreenlots وPrologis، نهج الشركة في مقابلة مع موقع Charged. وأكد هولاند أن العقارات تمثل الأساس الجوهري لمنظومة الشحن متفوقة على الأجهزة وإمدادات الطاقة والبرمجيات من حيث الندرة والقيمة على المدى الطويل. وتعتمد EV Realty على منصة خاصة لاختيار المواقع تحمل اسم Compass، والتي تدمج مجموعة واسعة من البيانات بما في ذلك مقاييس المرافق واختناقات شبكة الكهرباء.

وفيما يتعلق بالتقنيات الناشئة، أشار هولاند إلى أن نظام الشحن الميجاواطي (MCS) قد تم نشرها بالفعل وتلعب دوراً حيوية في تطبيقات الشاحنات الثقيلة نظراً للقدرات الهائلة للبطاريات. وفي المقابل، أبدى شكوكاً أكبر بشأن تقنية من المركبة إلى الشبكة (V2G) لشاحنات البضائع في المدى القريب، موضحاً أن الشاحنات التجارية تحتاج إلى البقاء في حركة مستمرة لتوليد الإيرادات، مما يجعل أنظمة التخزين الثابتة خياراً أكثر منطقية لتحقيق استقرار شبكة الكهرباء مقارنة بشاحنات الأساطير النشطة.