Сенсация: Chevrolet Express 2027 — точная копия 2026, 2025 и 2024 годов

В мире, где автомобили меняются чуть ли не каждый день, есть одно исключение — Chevrolet Express. Этот фургон, который впервые поступил в продажу ещё в 1996 году, продолжает оставаться верным самому себе. Даже после «промежуточного» рестайлинга в 2003 году его конструкция практически не претерпела изменений. И вот, наконец, пришли официальные данные о модели 2027 года — и знаете что? Никаких изменений. Совсем. Даже обновлённой версии не предвидится, не говоря уже о полном редизайне, который мог бы помочь Express конкурировать с более современными фургонами от Ford, Ram и Mercedes-Benz.

По данным GM Authority, между Chevrolet Express 2026 и 2027 модельного года не будет абсолютно никаких различий. В линейке по-прежнему останутся три версии: грузовой фургон, пассажирский фургон и шасси для установки дополнительного оборудования. В пассажирской версии можно выбрать базовую комплектацию LS или более дорогую LT, которая, по заверениям производителя, выглядит просто шикарно. Для коммерческих клиентов доступны различные варианты грузовых и шасси-кабин.

Что касается силовых агрегатов, то здесь тоже всё по-старинке. Базовый двигатель — атмосферный 4.3-литровый V6 мощностью 276 л.с. и 298 Н·м крутящего момента. Для тех, кому этого мало, предлагается 6.6-литровый V8 с отдачей 401 л.с. и 464 Н·м. Оба мотора агрегатируются с восьмиступенчатым «автоматом», который передаёт крутящий момент на задние колёса. Кстати, эти двигатели — едва ли не единственные серьёзные обновления, которые фургон получил с 2003 года: V6 появился в 2018 году, а V8 — в 2021-м. В масштабах жизни Chevrolet Express это можно считать почти революцией.

Почему же GM решила оставить Express в таком виде? Всё дело в логике бизнеса. Не так давно концерн объявил о прекращении производства среднетоннажного Chevrolet Silverado, который собирали на том же заводе, что и Express/Savana. Любые изменения в конструкции фургона могли бы создать проблемы с продажами, поэтому было решено сохранить статус-кво. И, судя по цифрам, стратегия работает: в 2025 году было продано 58 578 Chevrolet Express и 20 679 GMC Savana. Для сравнения, Ram ProMaster уступил им с 57 591 проданной машиной, а Ford Transit обошёл всех с 161 797 единицами (плюс ещё 5 186 электрических E-Transit).

Но даже несмотря на почтенный возраст, Express продолжает удивлять своей надёжностью. Ведь это уже 30-й год его продаж! И это не первый случай в истории GM, когда коммерческий фургон задерживается на рынке на десятилетия. До Express концерн выпускал G-Series, третье поколение которого продержалось с 1971 по 1996 год — целых 25 лет! Получается, что за последние 55 лет GM выпустила всего два принципиально разных коммерческих фургона. Похоже, в отделе коммерческих автомобилей компании твёрдо уверены в старом правиле: «Не чини то, что не сломано».

Вот и получается, что ни один другой автомобиль на рынке сегодня не может похвастаться такой долгой историей без серьёзных обновлений. Последний раз Express серьёзно модернизировали ещё при Джордже Буше-младшем. Кстати, если вы посмотрите на фото этого фургона, то вряд ли сможете отличить модель 2027 года от той, что сошла с конвейера в 2003-м. Вот такая вот ирония судьбы.