Можно ли что-нибудь сделать, чтобы спасти закрывающиеся по всей стране гоночные трассы?

Сердце автоспорта Америки кровоточит на гоночных трассах. Гонка Pitt Race в Западной Пенсильвании, ранее называвшаяся BeaveRun, закрыла свои ворота в октябре прошлого года после 24 лет работы в качестве центра профессиональных и любительских гонок.

Теперь сделка стоимостью 50 миллионов долларов, заключенная Wampum I, LLC, превратит эту сеть в центр обработки данных, стирая еще один храм скорости, где когда-то процветали реальные инновации и человеческое товарищество. Это не изолированная трагедия.

Такие трассы, как Continental Divide Raceways, Ontario Motor Speedway, Riverside International и Bridgehampton Race Circuit, уже пришли в упадок из-за разрастания пригородов, лазеек в зонировании и неустанного марша коммерческой недвижимости. Схема ясна: застройщики гонятся за ценой земли, муниципалитеты меняют зонирование, отдавая предпочтение прибыли, а не страсти, а культура, зависящая от автомобилей, которая когда-то прославляла мечты о открытых колесах и войны на четверть мили, теперь отдает приоритет единицам и нулям над резиной и асфальтом.

Автоспорт — это не только время круга или трофеи — это общие ощущения от раздвигания пределов в контролируемой среде, наставничество между залитыми жиром ветеранами и новичками с широко открытыми глазами, а также безграничная радость от крика безнаддувного V8 в секции Эсс. Когда исчезают следы, исчезает и осязаемая связь с необузданной, интуитивной душой вождения.

Кризис не ограничивается дорожными курсами. Дрэг-стрипы по всей стране исчезают, поскольку рост цен, сокращение количества людей и давление со стороны муниципалитетов душат массовые гонки.

Маленькие треки не могут выжить только за счет ностальгии; им нужны тела на трибунах, двигатели в паддоке и доллары в кассе. Решение начинается с действия. Купите билет на трек-день. Примите участие в местной гонке.

Носите товар. Бренды масел под давлением, шиномонтажные мастерские и поставщики запчастей спонсируют мероприятия.

Голосуйте за кандидатов, прошедших голосование, которые выступают против разрастания центров обработки данных и настаивают на строительстве плотного, удобного для общественного транспорта жилья вместо тупиков. Когда трассе угрожает опасность, организуйте, мобилизуйте, сражайтесь.

Соберите средства на выкуп, если владельцы захотят. Убедите местного владельца гиперкара, что его игровая площадка находится под угрозой.

А если ничего не помогает, поднимите шум настолько громко, чтобы следующий миллиардер-разработчик центров обработки данных дважды подумал, прежде чем снести бульдозером еще один кусочек истории автоспорта. Следы — это не просто недвижимость.

Это последние бастионы культуры, которая не позволяет вождению стать одиноким занятием, привязанным к экрану. Вопрос не в том, может ли Америка позволить себе потерять эти места, а в том, достаточно ли мы по-прежнему заботимся о том, чтобы их спасти.