Эти бывшие в употреблении модели Nissan являются бомбами замедленного действия из-за неисправных вариаторов

Репутация надежного автомобиля Nissan в последние годы серьезно пострадала, в основном из-за широко распространенных проблем с трансмиссией, от которых страдают его бесступенчатые трансмиссии (CVT). В отличие от традиционных автоматических трансмиссий с фиксированными передачами, вариаторы используют систему шкивов и ремней, обеспечивающую практически бесконечное количество передаточных чисел, что теоретически максимизирует топливную экономичность и плавность хода. Но на практике многие модели Nissan, оснащенные этими трансмиссиями, стали печально известны преждевременным выходом из строя, оставляя владельцам дорогостоящий ремонт и кислый привкус во рту.

К маркам и моделям, наиболее часто упоминаемым при проблемах, связанных с вариатором, относятся Altima (2007–2018), Sentra (2007–2019), Maxima (2007–2019), Murano (2003–2019), Pathfinder (2013–2020), Quest. (2011–2017), мошеннический (2008–2019) и Versa (2007–2019). Временная шкала простирается от 2003 до 2020, подчеркивая, насколько давней и системной была проблема. Хотя не каждый модельный год затрагивается одинаково, сам объем жалоб и судебных исков рисует ужасающую картину.

Nissan частично признал проблему, продлив гарантийное покрытие на некоторые модели с 60 000 миль и 5 лет до 84 000 миль и 7 лет. Вид технической неисправности хорошо задокументирован: внутренний ремень вариатора начинает проскальзывать на шкиве, вызывая задиры и выбоины, которые со временем ухудшаются. Водители обычно сообщают о тряске, рывках, перегреве, потере мощности и, в конечном итоге, о полном отказе трансмиссии.

Данные Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и сайта CarComplaints.ком показывают тысячи задокументированных случаев, в качестве примера можно привести 2014 Altima. Среди 73 зарегистрированных отказов вариатора в этой модели средняя стоимость ремонта составила 3860 долларов, а средний пробег после отказа составил всего 75 200 миль. Не все Nissan, оснащенные вариатором, поддаются этим проблемам, и некоторые инженеры утверждают, что более широкая критика вариаторов преувеличена.

Сторонники отмечают, что при тщательном обслуживании и отказе от агрессивного вождения некоторые вариаторы могут проехать 200 000 миль. Тем не менее, данные, в том числе групповые иски и тысячи жалоб владельцев, позволяют предположить, что эти трансмиссии представляют собой значительный риск для покупателей подержанных автомобилей. Для тех, кто ищет беспроблемное владение, отказ от этих моделей может быть самым разумным шагом.