Роботакси усыпляет пассажиров — в буквальном смысле — вызывая звонки в службу 911 и экстренные меры

Автономные службы роботакси, которыми управляют Waymo, Zoox и Tesla, сталкиваются с неожиданными операционными проблемами, поскольку пассажиры все чаще засыпают, проливают напитки, рвут, роняют еду и даже рожают внутри беспилотных транспортных средств. По словам начальника службы неотложной медицинской помощи округа Остин-Трэвис Роджера Паттерсона, в Остине, штат Техас, сотрудники службы экстренной помощи зарегистрировали 99 «спящих» инцидентов за первые девять месяцев работы Waymo. Хотя лишь около 3% этих звонков привели к транспортировке в больницу, огромное количество ложных тревог истощает муниципальные ресурсы. Удаленные мониторы-люди пытаются разбудить спящих пассажиров через автомобильные динамики и внутренние камеры, но когда эти попытки терпят неудачу, протокол часто требует звонка в службу 911. Диспетчеры должны относиться к неотзывчивым пассажирам как к потенциально неотложной медицинской помощи, даже если человек просто дремлет. «Мы не хотим выделять значительное количество ресурсов на эти звонки, хотя по статистике мы знаем, что в большинстве случаев эти люди не нуждаются в дальнейшем лечении», — заявил Паттерсон на заседании городского совета Остина в апреле. Проблема усугубляется другими сбоями: пассажиры забывают закрыть двери, оставляют транспортные средства, блокирующие пути экстренной помощи, а в одном задокументированном случае в Сан-Франциско широкомасштабное отключение электроэнергии в декабре 2025 парализовало более 60 роботакси Waymo на городских улицах, вынудив службы экстренного реагирования перемещать их вручную. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) вмешалась, выпустив в июле письмо 2026, призывающее компании, занимающиеся автономными транспортными средствами, устранять сбои в работе аварийных ситуаций. Агентство привело примеры, когда роботакси игнорировали сигнальные ракеты, дорожные конусы и создавали препятствия машинам скорой помощи. Начальник пожарной охраны Том Двиггинс из Чандлера, штат Аризона — пригорода Феникса, обслуживаемого Waymo, — подчеркнул необходимость стандартизированных процедур в чрезвычайных ситуациях. «Нам бы хотелось увидеть единый стандартный подход для всех», — сказал он. «Если вы ожидаете, что пожарный в течение 4 минут ответит, чтобы просмотреть результаты исследования, попытайтесь выяснить, что это за автомобиль, на какой платформе он стоит, какая компания — этого не произойдет». Несмотря на проблемы роста, операторы роботакси начали внедрять стимулы, чтобы отговорить пассажиров от повреждения или загрязнения транспортных средств, которые находятся под контролем человека. Waymo, Zoox и Tesla не опубликовали полную статистику по спящим пассажирам или чрезвычайным ситуациям во время поездки, что затрудняет оценку полного масштаба проблемы. Такие города, как Сан-Франциско, ключевой полигон для тестирования этой технологии, не раскрывают публично количество инцидентов, хотя официальные лица Остина сообщили, что в Сан-Франциско произошло 250 таких инцидентов с 2025. Внедрение беспилотных такси все больше напоминает масштабный социальный эксперимент, проверяющий как технологии, так и человеческое поведение в реальных условиях.