Robotaxis adormit pasagerii – la propriu – provocând apeluri la 911 și răspunsuri în caz de urgență

Serviciile de robotaxi autonome operate de Waymo, Zoox și Tesla se confruntă cu dureri de cap operaționale neașteptate, deoarece pasagerii adorm din ce în ce mai mult, vărsă băuturi, vomită, aruncă mâncare și chiar naște în interiorul vehiculelor fără șofer. În Austin, Texas, respondenții de urgență au înregistrat 99 de incidente „de dormit” în primele nouă luni de serviciu Waymo, potrivit comandantului serviciilor medicale de urgență din comitatul Austin-Travis, Roger Patterson. În timp ce doar aproximativ 3% dintre aceste apeluri au dus la transportul spitalicesc, volumul mare de alarme false stresează resursele municipale. Monitoarele umane de la distanță încearcă să trezească pasagerii adormiți prin difuzoarele din mașină și camerele interioare, dar atunci când aceste eforturi eșuează, protocolul dictează adesea un apel la 911. Dispecerații trebuie să trateze pasagerii care nu răspund ca potențiale urgențe medicale – chiar dacă persoana doar dormea. „Nu dorim să angajăm un număr semnificativ de resurse pentru aceste apeluri, când, din punct de vedere statistic, știm că, de cele mai multe ori, acești oameni nu au nevoie de tratament medical suplimentar”, a declarat Patterson la o ședință a Consiliului municipal din Austin în aprilie. Problema este agravată de alte perturbări: pasagerii au uitat să închidă ușile, lăsând vehiculele blocând rutele de urgență și, într-un caz documentat în San Francisco, o pană de curent generalizată în decembrie 2025 a paralizat peste 60 de axe robot Waymo pe străzile orașului, forțând primii socotiți să le mute manual. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a intervenit, emitând o scrisoare în iulie 2026 prin care îndeamnă companiile de vehicule autonome să abordeze perturbările la scenele de urgență. Agenția a citat cazuri în care robotaxis a ignorat rachetele de lumină, conurile de trafic și a obstrucționat ambulanțele. Șeful pompierilor Tom Dwiggins din Chandler, Arizona – o suburbie Phoenix deservită de Waymo – a subliniat necesitatea unor proceduri standardizate de urgență. „Ne-ar plăcea să vedem o abordare standard la nivel general”, a spus el. „Dacă vă așteptați ca un pompier într-un răspuns de 4 minute să caute cercetări, încercați să vă dați seama despre ce vehicul este, pe ce tip de platformă se află, în ce companie – asta nu se va întâmpla.” În ciuda durerilor tot mai mari, operatorii de robotaxi au început să pună în aplicare stimulente pentru a descuraja pasagerii să deterioreze sau să murdărească vehiculele, cărora le lipsește supravegherea umană. Waymo, Zoox și Tesla nu au lansat public statistici cuprinzătoare privind pasagerii adormiți sau situațiile de urgență la mijlocul călătoriei, ceea ce face dificilă evaluarea întregii dimensiuni a problemei. Orașe precum San Francisco, un teren cheie de testare pentru tehnologie, nu au dezvăluit public numărul incidentelor, deși oficialii din Austin au dezvăluit că San Francisco a experimentat 250 de astfel de incidente în 2025. Lansarea taxiurilor autonome seamănă din ce în ce mai mult cu un experiment social la scară largă, testând atât tehnologia, cât și comportamentul uman în condițiile lumii reale.