Количество краж грузов снижается, но потери от дорогостоящих грузов достигают 304,6 млн долларов, поскольку воры переключаются на технологии и металлы

Согласно последнему отчету Verisk CargoNet, количество случаев кражи грузов в США и Канаде в Q2 2026 сократилось на 26% по сравнению с прошлым годом, до 677 зарегистрированных случаев. Хотя количество краж сократилось, предполагаемые убытки выросли на 125% до 304,6 млн долларов США, что связано с многомиллионными поставками дорогостоящих грузов. Средний ущерб от одного инцидента составил 564 009 долларов США, и эта цифра искажена целенаправленными кражами технологий корпоративного уровня, электроники и металлов. Организованные преступные группировки все чаще сосредотачивают внимание на дорогостоящих грузах, а не на объемах, эксплуатируя уязвимости в системах грузовых брокеров и цепочках поставок. Кейт Льюис, вице-президент Verisk CargoNet по операциям, предупредил, что меньшее количество инцидентов не означает меньший риск. «Группы, несущие наибольшие убытки, не обязательно пытаются украсть больше грузов; они пытаются определить правильный груз», — сказал Льюис. В докладе подчеркивается изменение тактики: преступники взламывают целые системы грузовых брокеров, отправляя зараженные вредоносным ПО документы, замаскированные под транспортные пакеты. Грузовые брокеры по незнанию открывают эти файлы, предоставляя преступникам доступ к своим системам и позволяя им выявлять и нацеливаться на дорогостоящие грузы. Райан Кифер, ведущий следователь компании Travelers, отметил, что, хотя общее количество зарегистрированных инцидентов немного снизилось, воры теперь больше сосредоточены на более дорогостоящих грузах. Эта тенденция соответствует ожиданиям отрасли, поскольку преступники все чаще преследуют поставки оборудования для центров обработки данных, аппаратного обеспечения искусственного интеллекта, оборудования для майнинга криптовалют и другой дорогостоящей электроники. Дэнни Рамон, директор по разведке и реагированию компании Overhaul, подчеркнул, что избегать легко висящих плодов уже недостаточно. «Теперь у нас есть люди, которые нацелены на некоторые очень специфические товары», — сказал Рамон. В отчете о краже грузов Q2 2026 было зарегистрировано 605 инцидентов в США, что на 5 % меньше, чем в предыдущем году, но на 5 % больше, чем Q1 2026. Средняя стоимость одной нагрузки растет из-за инфляции, производственных затрат и растущей потребности в дорогостоящей электронике. Скотт Корнелл, председатель Ассоциации по защите перевозимых активов, охарактеризовал средние потери на одну кражу как «резкую цифру», вызванную целенаправленными кражами технологий, которые часто связаны с поставками на несколько миллионов долларов. Корнелл также отметил, что изощренные международные преступные группировки создали глобальную экономику вокруг кражи грузов, принятия заказов и выполнения требований клиентов. Федеральные правоприменительные меры, такие как более строгие требования CDL для лиц, не имеющих постоянного места жительства, и правила владения английским языком, могут сократить возможности для воровских группировок проникнуть в отрасль грузоперевозок. Кифер предположил, что эти меры оттолкнули преступников от традиционных краж с участием водителей, поскольку теперь все меньше водителей готовы рисковать своими средствами к существованию, участвуя в операциях с высоким уровнем риска.