Los robos de carga disminuyen, pero las cargas de alto valor elevan las pérdidas a 304,6 millones de dólares a medida que los ladrones recurren a la tecnología y los metales

Los incidentes de robo de carga en EE. UU. y Canadá cayeron un 26 % año tras año en Q2 2026 a 677 casos reportados, según el último informe de Verisk CargoNet. Si bien el número de robos disminuyó, las pérdidas estimadas aumentaron un 125% a 304,6 millones de dólares, impulsadas por envíos multimillonarios de carga de alto valor. La pérdida promedio por incidente alcanzó los 564.009 dólares, una cifra sesgada por los robos selectivos de tecnología, productos electrónicos y metales de nivel empresarial. Los grupos del crimen organizado se centran cada vez más en cargas de alto valor en lugar de volumen, explotando las vulnerabilidades en los sistemas de intermediación de transporte y las cadenas de suministro. Keith Lewis, vicepresidente de operaciones de Verisk CargoNet, advirtió que menos incidentes no equivalen a menor riesgo. “Los grupos que provocan las mayores pérdidas no necesariamente están tratando de robar más carga; están tratando de identificar el envío correcto”, dijo Lewis. El informe destaca un cambio de táctica, en el que los delincuentes secuestran sistemas completos de corredores de carga enviando documentos cargados de malware disfrazados de paquetes de transporte. Los corredores de carga abren estos archivos sin saberlo, lo que otorga a los delincuentes acceso a sus sistemas y les permite identificar y apuntar a cargas de alto valor. Ryan Kiefer, investigador principal especializado en Travelers, señaló que si bien los incidentes reportados en general han disminuido ligeramente, los ladrones ahora se concentran más en cargas de mayor valor. La tendencia se alinea con las expectativas de la industria, a medida que los delincuentes persiguen cada vez más envíos de equipos de centros de datos, hardware de inteligencia artificial, equipos de minería de criptomonedas y otros productos electrónicos de alto valor. Danny Ramon, director de inteligencia y respuesta de Overhaul, enfatizó que evitar los frutos más maduros ya no es suficiente. “Ahora tenemos gente que se centra en productos muy específicos”, dijo Ramón. El informe de revisión de robo de carga Q2 2026 registró 605 incidentes en los EE. UU., una disminución del 5 % con respecto al año anterior, pero un aumento del 5 % con respecto a Q1 2026. El valor promedio por carga está aumentando debido a la inflación, los costos de fabricación y la creciente conveniencia de los productos electrónicos de alto valor. Scott Cornell, presidente de la Asociación de Protección de Activos Transportados, describió la pérdida promedio por robo como una “cifra elevada”, impulsada por robos de tecnología dirigidos que a menudo involucran envíos por valor de varios millones de dólares. Cornell también señaló que las sofisticadas redes criminales internacionales han creado una economía global en torno al robo de carga, la recepción de pedidos y el cumplimiento de las demandas de los clientes. Las acciones federales de aplicación de la ley, como requisitos más estrictos de CDL para no domiciliados y reglas de dominio del idioma inglés, pueden haber reducido las oportunidades para que las bandas de ladrones se infiltren en la industria del transporte por carretera. Kiefer sugirió que estas medidas han alejado a los delincuentes de los tradicionales robos a conductores, ya que ahora menos conductores están dispuestos a arriesgar su sustento participando en operaciones de alto riesgo.