Крадіжки вантажів скорочуються, але збитки від вантажів великої вартості збільшуються до 304,6 млн доларів, оскільки злодії переходять до технологій, металів

Згідно з останнім звітом Verisk CargoNet, інциденти з крадіжками вантажів у США та Канаді впали на 26% порівняно з минулим роком у Q2 2026 до 677 зареєстрованих випадків. У той час як кількість крадіжок зменшилася, оцінені збитки зросли на 125% до 304,6 мільйона доларів США внаслідок багатомільйонних перевезень вантажів високої вартості. Середній збиток за інцидент сягнув 564 009 доларів США, ця цифра спотворена цілеспрямованими крадіжками корпоративних технологій, електроніки та металів. Організовані злочинні групи все більше зосереджуються на вантажах високої вартості, а не на обсягах, використовуючи вразливі місця в системах вантажних брокерів і ланцюгах постачання. Кіт Льюїс, віце-президент з операцій Verisk CargoNet, попередив, що менша кількість інцидентів не означає менший ризик. «Групи, які завдають найбільших збитків, не обов’язково намагаються вкрасти більше вантажу; вони намагаються визначити правильний вантаж», – сказав Льюїс. У звіті наголошується на зміні тактики: злочинці викрадають цілі системи брокерів вантажних перевезень, надсилаючи документи, наповнені шкідливим програмним забезпеченням, замасковані під пакети перевізника. Транспортні брокери неусвідомлено відкривають ці файли, надаючи зловмисникам доступ до їхніх систем і дозволяючи їм точно визначити та націлити вантажі високої вартості. Райан Кіфер, провідний спеціалізований слідчий у Travelers, зазначив, що хоча загальна кількість інцидентів дещо зменшилася, злодії тепер більше зосереджені на вантажі вищої вартості. Ця тенденція збігається з очікуваннями галузі, оскільки злочинці все частіше переслідують поставки обладнання для центрів обробки даних, апаратного забезпечення штучного інтелекту, обладнання для майнінгу криптовалют та іншої високовартісної електроніки. Денні Рамон, директор відділу розвідки та реагування в Overhaul, підкреслив, що уникати низькорослих плодів уже недостатньо. «Тепер у нас є люди, які орієнтуються на дуже специфічні товари», — сказав Рамон. У звіті про крадіжки вантажів Q2 2026 у США було зафіксовано 605 інцидентів, що на 5% менше, ніж у попередньому році, але на 5% більше, ніж у Q1 2026. Середнє значення навантаження зростає через інфляцію, виробничі витрати та зростання бажаності високовартісної електроніки. Скотт Корнелл, голова Асоціації захисту транспортованих активів, описав середню втрату на одну крадіжку як «підскочену цифру», що зумовлена ​​цілеспрямованими крадіжками технологій, які часто включають поставки вартістю кілька мільйонів доларів. Корнелл також зазначив, що складні міжнародні злочинні групи створили глобальну економіку навколо крадіжок вантажів, прийому замовлень і виконання вимог клієнтів. Федеральні правоохоронні заходи, такі як суворіші вимоги CDL для незареєстрованих громадян і правила володіння англійською мовою, можуть зменшити можливості проникнення груп крадіїв у галузь вантажних перевезень. Кіфер припустив, що ці заходи відштовхнули злочинців від традиційних крадіжок, пов’язаних із водіями, оскільки тепер менше водіїв готові ризикувати своїми засобами до існування, беручи участь у високоризикованих операціях.