Un proprietar de Ford F-150 Lightning și-a construit un generator montat pe cârlig pentru a scăpa de grija autonomiei la tractare

Un proprietar de Ford F-150 Lightning din Kansas a creat un sistem personalizat de generator montat pe cârligul de remorcare, conceput pentru a-și încărca pick-up-ul electric în timpul mersului, dorind să egaleze autonomia unor rivali precum Silverado EV. Martin Meek Jr., creatorul canalului de YouTube Martin Rebuilds, a construit acest ansamblu — numit Everdrive — deoarece nu a vrut să aștepte un F-150 Lightning EREV cu autonomie extinsă din fabrică. Sistemul folosește un generator cu trei tipuri de combustibil marca Ford, produs sub licență de Pulsar, echipat cu un motor de 1 litru care funcționează cu benzină, propan sau gaz natural. Unitatea are o putere maximă de 28.000 W și o putere continuă de 20.000 W, fiind montată pe un suport ranforsat special care iese în afară cu aproximativ 81 de centimetri. Generatorul alimentează un încărcător wallbox Ford Charge Station Pro de 80 amperi și 19,2 kW, livrând aproximativ 18,3 kW mașinii după scăderea pierderilor. Vehiculul de test este un Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range din 2023, echipat cu pachetul Max Tow, care dispune de o baterie utilă de 131 kWh și o autonomie EPA de 515 km. Constructorul menționează că modelele Extended Range din 2022 și 2023 acceptă o putere de 19,2 kW în curent alternativ, în timp ce versiunile din 2024 sunt limitate la 11,5 kW. În timpul testelor, zgomotul din habitaclu a crescut la aproximativ 76 dB la 112 km/h, față de 73 dB fără generator. La o viteză de circa 64 km/h, mașina consumă aproximativ aceeași energie pe care o furnizează generatorul, permițând bateriei să își mențină nivelul constant, astfel încât vehiculul poate rula la nesfârșit atât timp cât există combustibil. Sistemul a fost pus recent la încercare în cadrul unei tractări a unei case Tesla prin lapoviță, grindină și ploaie. Într-un test de iarnă pe o distanță de circa 240 km pe sens în zona centrală a statului Kansas, cu vânt din față, camionul a ajuns la destinație cu 25% baterie rămasă, în timp ce generatorul a livrat constant circa 18 kW pe tot parcursul, obținând un consum de 1,7 km/kWh (1,1 mi/kWh). Constructorul estimează că întregul kit Everdrive ar putea costa între 5.000 și 6.000 de dolari — incluzând generatorul care se vinde cu 2.800 de dolari la Lowe’s și un încărcător de 800 de dolari —, deși la data publicării nu era disponibil pentru achiziție în magazinul online Martin Rebuilds.