🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
Conceptul Jeep Scrambler SRT este o reinterpretare modernă a clasicului CJ-8 Scrambler, având la bază un Wrangler cu două uși și o benă practică. Acest pick-up este primul model purtător al numelui Wrangler echipat cu suspensie față independentă, combinată cu o punte spate inspirată din competițiile de tip Trophy Truck. Scrambler SRT anticipizează versiunile de serie pe care Jeep le va lansa, cel mai probabil, în 2028.
Dacă nu ești suficient de în vârstă încât să-ți amintești originalul Jeep Scrambler, nu-ți face griji — nici editorul acestui articol nu o face. Ca să fii la curent, Scrambler a fost strămoșul pick-up-urilor bazate pe Jeep Wrangler, apărut cu mult înaintea lui Gladiator. Având deja planificate modele de serie, Jeep tocmai a dezvăluit în premieră publică conceptul Scrambler SRT.
La fel ca vechiul CJ-8 Scrambler, noul concept folosește o platformă de Wrangler. Pentru trenul de rulare, Jeep a colaborat cu un pilot de off-road victorios în raliul Dakar pentru a dezvolta suspensia Scrambler SRT, care aduce în premieră pentru un vehicul din familia Wrangler o suspensie față independentă. Aceasta oferă o cursă lungă și este cuplată cu o punte spate inspirată din camioanele de Trophy Truck, preluând elemente de design de pe Gladiator Striker.
Partea frontală este imediat recognoscibilă ca fiind un Jeep, deși se distinge de restul gamei. Grila are o tușă ușor retro, iar capota ascunde o priză de aer proeminentă, completată de evazări generoase ale aripilor — elemente perfecte pentru un pick-up cu embleme SRT pe aripi. Conceptul este finisat într-o nuanță stridentă de portocaliu Punk’n, care rivalizează cu vopseaua Solar Octane de la Toyota.
Conform lui Tim Kuniskis, șeful mărcilor americane SRT Performance și Direct Connection din cadrul Stellantis North America, scopul proiectului Scrambler SRT a fost de a vedea ce se întâmplă atunci când „SRT nu mai consideră traseul o limită și construiește arma supremă pentru deșert, fără plafon”.
Pentru asta, Jeep a decis că sub capotă este nevoie de un V-8. Din păcate, nu știm exact ce motorizare V-8 animă acest pick-up. Totuși, judecând după emblemele SRT, este foarte probabil ca sub capotă să se afle motorul supraalimentat V-8 de 6,2 litri de pe Hellcat sau unitatea „392” de 6,4 litri. Oricare dintre ele ar oferi performanțe de top, însă, cunoscându-l pe Kuniskis, propulsorul de 6,2 litri pare opțiunea cea mai realizabilă.
Conceptul Scrambler SRT marchează prima apariție publică a numelui Scrambler de când Jeep și-a confirmat planurile de readucere în gamă a modelului, în cadrul zilei investitorilor din luna mai. Când va ajunge în producție, este de așteptat o gamă completă Scrambler, cu o versiune SRT poziționată în vârf.
Calendarul oficial este încă incert, la fel ca detaliile tehnice și estetice finale, însă conceptul Scrambler SRT ne oferă o previziune excelentă asupra viitoarelor modele de serie programate pentru 2028.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Sursă: Car and Driver