BMW Seria 7 (2027): Design impunător și opțiuni extinse de propulsie

BMW Seria 7 facelift (2027) aduce un exterior puternic sculptat, materiale interioare și tehnologii de ultimă oră, alături de o listă generoasă de opțiuni pentru culori, jante și motorizări. Partea frontală este masivă, cu o capotă înaltă, grilă iluminală opțională și faruri din sticlă. Spatele este dominat de stopuri orizontale dublate, iar versiunea termică ascunde evacuările pentru a imita variantele electrice, în timp ce M760 cu motor V8 păstrează evacuările la vedere.

În SUA, gama de motoare include modelul de bază 740 cu tracțiune spate, echipat cu un motor turbo de 3,0 litri cu șase cilindri în linie și sistem mild-hybrid la 48V, care dezvoltă acum 394 CP datorită unei noi turbine. Modelul 740 este disponibil și cu tracțiune integrală xDrive, despre care BMW spune că accelerează de la 0 la 96 km/h (0–60 mph) în sub cinci secunde. Versiunea plug-in hybrid 750e, de 483 CP, vine cu xDrive în standard și combină motorul de 3,0 litri cu unul electric, atingând 96 km/h în circa 4,6 secunde. Ulterior, în gamă va intra și un V8 bi-turbo.

Clienții de mașini electrice pot alege între i7 50 (449 CP) și i7 60 (536 CP), ambele cu două motoare și tracțiune integrală. i7 50 atinge 96 km/h în 5,3 secunde, iar i7 60 o face în 4,6 secunde. Modelele i7 din 2027 folosesc noi celule cilindrice de baterie cu densitate energetică crescută, capacitatea utilă urcând de la 101,7 la 115,5 kWh pentru o autonomie mai mare și încărcare mai rapidă. BMW precizează că i7 60 oferă o autonomie de peste 560 km și se încarcă de la 10 la 80 la sută în 28 de minute la o stație rapidă DC.

Două pachete M modifică aspectul sedanului: M Sport adaugă elemente aerodinamice, ornamente negre, frâne M Sport cu etriere albastre și o semnătură luminoasă unică, în timp ce M Sport Package Professional întunecă iluminarea grilei, urcă dimensiunea jantelor la 21 de inchi și fumuriuizează farurile. Prețurile pornesc de la 126.250 de dolari pentru i7 60 și de la 101.350 de dolari pentru 740.

Atât 740, cât și i7 60 dispun în standard de suspensie pneumatică, amortizoare adaptive și virare integrală. Sistemul de frânare folosește etriere cu patru pistoane pe față și discuri ventilate. i7 60 oferă trei setări de recuperare a energiei la frânare și un mod adaptiv.