Ferrari laudă „bijuteriile incredibile” din China, dar nu vede o amenințare reală la adresa performanțelor sale

Ferrari a recunoscut progresele tehnologice și de inginerie rapide realizate de constructorii chinezi de automobile, numind produsele acestora „bijuterii incredibile”, pline de confort, dotări și tehnologie. Cu toate acestea, marca italiană insistă că încă deține un avantaj decisiv în ceea ce privește emoția și precizia la conducere, domenii în care deceniile de reglaje și moștenirea de la Maranello rămân de neegalat. Într-o declarație pentru GoAuto, directorul de marketing global al Ferrari, Emanuele Carando, a lăudat evoluția mărcilor chinezești, subliniind în același timp că fabricarea unei mașini care să ofere o dinamică pură și plină de încredere pe viraje – zonă în care Calul Rampant excelează – rămâne o provocare pentru acestea. „Dezvoltarea unei mașini care să ruleze rapid în linie dreaptă nu este dificilă. Dezvoltarea unei mașini care să fie incredibil de precisă la intrarea într-un viraj, care să stea dreaptă, să nu aibă tangaj, să nu se ruliereze și să îți ofere încredere și emoție… asta încercăm noi să facem. Știe că conduci un Ferrari, nu doar atunci când mergi cu viteză”, a spus Carando. În ciuda admirației, Ferrari minimizează amenințarea competitivă din China, argumentând că modelele sale oferită longevitate și un farmec atemporal, spre deosebire de natura „consumabilă” și cu reîmprospătare rapidă a multor mașini chinezești. Compania subliniază, de asemenea, prestigiul inegalabil al mărcii ca element diferențiator cheie. Cu toate acestea, cifrele spun o poveste sobră pe cea mai mare piață auto din lume. Ferrari a vândut doar 584 de unități în China în 2025, mai puțin de jumătate din cele 1.221 de vehicule livrate în 2023. La nivel global, însă, marca rămâne rezilientă. În 2025, a livrat 13.640 de unități, aproape egalând recordul din 2024 de 13.752 de vehicule. În primul trimestru din 2026, vânzările au scăzut ușor la 3.436 de unități, cu 157 mai puține față de T1 2025. Deși noul Luce nu a fost un succes instantaneu în China, Ferrari susține că există un interes timpuriu puternic, deși nu a publicat cifre specifice. Marca continuă să acorde prioritate implicării șoferului în detrimentul tehnologiei autonome, respingând sistemele de conducere autonomă în favoarea unor experiențe axate pe șofer. În ciuda presiunii concurențiale din partea mărcilor de performanță emergente din China, Ferrari insistă că nu intenționează să-și cedeze tronul pe tărâmul plăcerii pure a conducerii.