Ferrari хвали „невероятните бижута“ на Китай, но не вижда реална заплаха за представянето си

Ferrari призна бързите технологични и инженерни крачки на китайските производители, наричайки техните продукти „невероятни бижута“, пълни с комфорт, екстри и технологии. Италианската марка обаче настоява, че все още има решаващо предимство в удоволствието от шофирането и прецизността — области, в които десетилетията опит в настройките и наследството на Маранело остават ненадминати. Говорейки пред GoAuto, глобалният маркетинг директор на Ferrari Емануеле Карандо похвали напредъка на китайските марки, като същевременно подчерта, че създаването на автомобил, който осигурява сурова, вдъхваща увереност динамика в завоите — област, в която Жребецът се отличава — остава предизвикателство за тях. „Да разработиш кола, която се движи бързо направо, не е трудно. Да разработиш автомобил, който е невероятно прецизен при влизане в завой, стои стабилно, не се наклонява и ти дава увереност и емоция… това се опитваме да направим. Знаеш, че караш Ferrari не само когато караш бързо“, каза Карандо. Въпреки възхищението, Ferrari пренебрегва конкурентната заплаха от Китай, твърдейки, че нейните модели предлагат дълготрайност и вечна привлекателност, за разлика от бързо обновяващата се, „консумативчна“ природа на много китайски автомобили. Компанията посочва и своя несравним бранд престиж като ключов диференциатор. Въпреки това цифрите разказват тревожна история на най-големия автомобилен пазар в света. Ferrari продаде само 584 бройки в Китай през 2025 г., по-малко от половината от 1221-те автомобила, доставени през 2023 г. В световен мащаб обаче марката остава устойчива. През 2025 г. тя достави 13 640 бройки, почти достигайки своя рекорд от 2024 г. от 13 752 автомобила. През първото тримесечие на 2026 г. продажбите леко се свиха до 3436 бройки, което е с 157 по-малко спрямо първото тримесечие на 2025 г. Въпреки че новата Luce не се превърна в моментален хит в Китай, Ferrari твърди, че има голям ранен интерес, макар да не е публикувала конкретни цифри. Марката продължава да дава приоритет на ангажираността при шофиране пред автономните технологии, отхвърляйки системите за самоуправление в полза на изживяванията, фокусирани върху водача. Въпреки конкурентния натиск от страна на изгряващите спортни марки в Китай, Ferrari настоява, че няма намерение да отстъпи трона си в сферата на чистото удоволствие от шофирането.