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Tire Rack acaba de poner a prueba cinco neumáticos de rendimiento ultraalto para todas las estaciones (UHPAS), y los resultados pueden sorprender a los leales a Michelin. En una prueba cara a cara entre Bridgestone Potenza Sport AS, Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, Goodyear Eagle F1 All Season, Goodyear Eagle Sport All-Season y Michelin Pilot Sport All Season 4, el Michelin no consiguió el primer puesto. La prueba utilizó un Tesla Model 3 como mula de prueba, pero los neumáticos no eran específicos para vehículos eléctricos, a excepción del Goodyear Eagle Sport All-Season, que es el equipamiento OEM del Model 3.
A pesar de esto, Tire Rack insiste en que los hallazgos se aplican a todos los autos de alto rendimiento, no solo a los vehículos eléctricos. El Goodyear Eagle F1 All Season se destacó en general, dominando el rendimiento en seco y en mojado y al mismo tiempo ofreciendo una gran eficiencia. Empató en primer lugar en agarre en mojado con el Michelin Pilot Sport All Season 4, pero el Michelin terminó cuarto en general en la clasificación combinada sobre seco y mojado, empatado con el Goodyear Eagle Sport All-Season.
El Bridgestone Potenza Sport AS y el Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS superaron a ambos Goodyear en condiciones de humedad, mientras que el Michelin Pilot Sport All Season 4 se quedó atrás en sensación de carretera en el mundo real. La prueba también destacó una trampa de nomenclatura crítica: Michelin Pilot Sport 4S y Pilot Sport All Season 4 son neumáticos completamente diferentes a pesar de compartir la misma convención de nomenclatura. Tire Rack advierte a los compradores que vuelvan a verificar antes de comprar, especialmente en línea, donde la confusión es rampante.

Una advertencia: esta prueba no evaluó el rendimiento en climas fríos o nieve, por lo que los conductores de invierno deben esperar hasta los próximos resultados de las pruebas de invierno de Tire Rack, que se esperan para principios del próximo año.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)