Slate Auto lanza una camioneta eléctrica de menos de $ 25 mil para probar las aguas del mercado de vehículos eléctricos

Slate Auto, la startup de vehículos eléctricos respaldada por Jeff Bezos, ha lanzado el guante en el segmento de las camionetas con el lanzamiento de una camioneta subcompacta totalmente eléctrica con un precio de 24.950 dólares. Presentado en un evento de Los Ángeles el 24 de junio, 2026, el Slate Truck se posiciona como un caballo de batalla de dos asientos y sencillo que ofrece aproximadamente 205 millas de alcance estimado por la EPA y una capacidad máxima de remolque de 2,000 libras. La compañía apuesta a que la asequibilidad, en medio del aumento vertiginoso de los precios de los vehículos nuevos y la reducción de los incentivos federales para los vehículos eléctricos, puede atraer a los compradores de regreso al mercado eléctrico. El precio promedio de transacción de vehículos nuevos alcanzó los 48.402 dólares en 2025, según Edmunds.com, y sólo el 4,7% de los coches nuevos se vendieron por 25.000 dólares o menos el año pasado. La estrategia de Slate depende de un precio de entrada bajo y un enfoque modular: el modelo base llega sin ventanas eléctricas, un sistema de información y entretenimiento u otras comodidades estándar, pero los propietarios pueden personalizar sus camionetas a través de Slate Marketplace, una tienda de repuestos en línea donde se pueden comprar accesorios y actualizaciones con el tiempo. El director ejecutivo Peter Faricy, ex ejecutivo de Amazon, enfatizó este modelo como un camino hacia la rentabilidad a largo plazo. Slate ya ha asegurado 180.000 reservas, cada una respaldada por un depósito de 50 dólares, y ahora las está convirtiendo en pedidos anticipados firmes con un pago inicial de 300 dólares. Está previsto que las entregas comiencen en el cuarto trimestre de 2026. Los analistas advierten que la limitada autonomía y capacidad de remolque de la camioneta, muy por debajo de las de las camionetas tradicionales de tamaño completo, limitarán su atractivo para los compradores convencionales. Jesse Toprak, director ejecutivo de OptiCar.AI, señaló que el éxito de Slate puede depender menos del entusiasmo por los vehículos eléctricos y más del atractivo universal de la asequibilidad. El único competidor directo de vehículos nuevos en el segmento de menos de 30.000 dólares es el próximo camión eléctrico ligero de Ford, cuyo precio inicial es de 30.000 dólares, mientras que los camiones enchufables usados ​​ofrecen una alternativa para los compradores preocupados por su presupuesto. El precio de Slate excluye impuestos, título, licencia, registro, cargos de destino, tarifas de documentación y equipo opcional, y los incentivos estatales y locales pueden reducir aún más el costo neto. La apuesta de la compañía refleja una incertidumbre más amplia de la industria: BloombergNEF recientemente rebajó su pronóstico de ventas de vehículos eléctricos 2030 en EE. UU. del 27% al 17%, citando una infraestructura de carga inadecuada y un apoyo político debilitado bajo la administración Trump, que eliminó el crédito fiscal federal de $7,500 y revirtió los estándares de eficiencia de combustible.