Slate Auto отказывается от электрического пикапа стоимостью менее 25 тысяч долларов, чтобы проверить состояние рынка электромобилей

Slate Auto, стартап по производству электромобилей, поддерживаемый Джеффом Безосом, бросил вызов в сегменте пикапов, выпустив малолитражный полностью электрический грузовик по цене 24 950 долларов. Представленный 24 июня на мероприятии 2026 в Лос-Анджелесе, Slate Truck позиционируется как урезанная двухместная рабочая лошадка, обеспечивающая запас хода около 205 миль, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, и максимальную буксировочную способность 2000 фунтов. Компания делает ставку на то, что доступность — на фоне растущих цен на новые автомобили и снижения федеральных льгот по электромобилям — может привлечь покупателей обратно на рынок электромобилей. По данным Edmunds.ком, средняя цена сделки с новым автомобилем в 2025 составила 48 402 доллара, и только 4,7% новых автомобилей в прошлом году были проданы за 25 000 долларов или меньше. Стратегия Slate основана на низкой стартовой цене и модульном подходе: базовая модель поставляется без электрических стеклоподъемников, информационно-развлекательной системы и других стандартных удобств, но владельцы могут персонализировать свои грузовики через Slate Marketplace, интернет-магазин запчастей, где со временем можно будет приобрести аксессуары и обновления. Генеральный директор Питер Фариси, бывший руководитель Amazon, подчеркнул, что эта модель — путь к долгосрочной прибыльности. Slate уже осуществил 180 000 бронирований, каждое из которых было подкреплено депозитом в 50 долларов, и теперь конвертирует их в твердые предварительные заказы с первоначальным взносом в 300 долларов. Поставки планируется начать в четвертом квартале 2026. Аналитики предупреждают, что ограниченный запас хода и возможности буксировки грузовика — намного ниже, чем у традиционных полноразмерных пикапов — снизят его привлекательность для массовых покупателей. Джесси Топрак, генеральный директор OptiCar.AI, отметил, что успех Slate может зависеть не столько от энтузиазма в отношении электромобилей, сколько от всеобщей привлекательности доступности. Единственным прямым конкурентом новых автомобилей в сегменте стоимостью менее 30 тысяч долларов является предстоящий легкий электромобиль Ford, стоимость которого начинается от 30 000 долларов, в то время как подержанные грузовики с подключаемыми модулями предлагают альтернативу для покупателей с ограниченным бюджетом. В цену Slate не включены налоги, право собственности, лицензия, регистрация, сборы за место назначения, сборы за документацию и дополнительное оборудование, при этом государственные и местные льготы могут еще больше снизить чистую стоимость. Риск компании отражает более широкую неопределенность в отрасли: BloombergNEF недавно понизил прогноз продаж электромобилей 2030 в США с 27% до 17%, сославшись на неадекватную инфраструктуру зарядки и ослабленную политическую поддержку при администрации Трампа, которая отменила федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США и отменила стандарты топливной эффективности.