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Durante la Conferencia y Exposición de Gestión de la American Trucking Association, un panel de líderes del sector analizó cómo la inteligencia artificial está transformando la seguridad, la formación, la gestión de combustible y las tareas administrativas en el transporte de mercancías, manteniendo siempre el criterio humano en el centro. Austin Henderson, vicepresidente de innovación e ingeniería en Werner Enterprises y FirstFleet, relató un incidente salvavidas en el que una alerta de conducción distraída detectó un despiste del conductor, avisó a la oficina central y propició una conversación de coaching en tiempo real que ayudó al conductor a percatarse del peligro. Más tarde, el conductor revisó el vídeo del suceso y confirmó la precisión de la advertencia.
Jared Whitson, director sénior de seguridad y cumplimiento en Bennett Family de Cos., explicó que la empresa instala cámaras frontales en unos 2.500 camiones para registrar y analizar incidentes. Asimismo, destacó un sistema de alertas por geolocalización que avisa al personal cuando un camión con un código de avería crítico cruza el perímetro virtual de un taller, llegando incluso a generar una orden de reparación de forma automática.
Por su parte, Henderson describió una herramienta inteligente de repostaje que recopila los precios actuales del diésel, los niveles de combustible y los datos de ubicación para recomendar las paradas óptimas en tiempo real. Si un conductor se salta una parada prevista, el sistema recalcula y ofrece la siguiente mejor alternativa.
Los ponentes recalcaron que el mayor reto para su implementación es cultural: las flotas deben explicar el propósito de estas herramientas de inteligencia artificial y tranquilizar a los empleados aclarando que la tecnología busca complementar la supervisión humana, no sustituirla. Henderson señaló que un conductor veterano, muy escéptico ante la IA, cambió de opinión después de que las imágenes de vídeo demostraran que no había tenido culpa en un incidente en carretera.
La inteligencia artificial también está aligerando las tareas burocráticas más repetitivas. Whitson apuntó que antes el personal tardaba entre cuatro y cinco minutos en investigar un suceso para determinar si constituía una infracción. Ahora, la IA recopila los datos pertinentes y emite una recomendación, reduciendo el tiempo de análisis a unos treinta segundos.
Henderson añadió que los flujos de autocoaching de su empresa animan a los conductores a revisar los vídeos de los incidentes poco después de que ocurran; de hecho, alrededor del 97 % de los vídeos se visualizan el mismo día del suceso. La compañía también emplea avatares digitales de los responsables de seguridad regionales para impartir formación con rostros y voces familiares.
Los expertos instaron a las empresas a adoptar un enfoque prudente: invertir en sistemas fiables, comunicar con claridad las nuevas implantaciones y garantizar la compatibilidad de los datos entre plataformas. «La IA no sustituye al criterio», afirmó Gary Johnson, responsable de estrategia de seguridad y cumplimiento en Motive. «Lo que hace es liberar tiempo para aplicarlo». Werner Enterprises ocupa el puesto 19 en la lista Transport Topics Top 100 de las mayores empresas de transporte de Norteamérica.
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Fuente: Transport Topics — Michelin & Tires (EN)