Ryder amplía su flota de alquiler de tractocamiones un 10% ante la recuperación del transporte de carga

Ryder System ampliará su flota de alquiler de tractocamiones en un 10% durante el cuarto trimestre de 2026, impulsada por la mejora en las condiciones del mercado de carga. Esta expansión llega tras un recorte previo del 30% en la flota de alquiler y un giro reciente hacia una mayor oferta de camiones rígidos frente a las cabezas tractoras. Tom Havens, responsable de la división de Soluciones de Gestión de Flotas de Ryder, señaló que ya se ha cursado un pedido importante de tractocamiones, mientras que las incorporaciones previstas para 2027 siguen bajo análisis. Por su parte, la directora financiera Cristina Gallo-Aquino indicó que la previsión de gasto de capital (capex) en alquileres para 2026 se ha más de duplicado, pasando de 200 a 500 millones de dólares respecto al trimestre anterior debido a estas adquisiciones. El tamaño medio de la flota de alquiler comercial de Ryder se redujo un 1% interanual, situándose en 29 400 vehículos en el tercer trimestre frente a los 33 300 del tercer trimestre de 2025. No obstante, la tasa de utilización de los alquileres subió del 70% al 77%, registrando su nivel más alto desde 2022. El consejero delegado de Ryder, John Diez, informó que los ingresos del tercer trimestre alcanzaron los 3433 millones de dólares —un 8% más que los 3171 millones del año anterior—, con un beneficio de 162 millones frente a los 138 millones previos. Los ingresos de la división de gestión de flotas aumentaron un 10%, hasta 1616 millones de dólares. Las ventas de vehículos usados crecieron un 4% interanual hasta las 5100 unidades, con un repunte del 19% en los precios de los tractocamiones usados y del 5% en los camiones. Asimismo, Ryder elevó su previsión de beneficios comparables por acción para el conjunto de 2026 a una horquilla de entre 14,85 y 15,05 dólares, frente a los 14,40-14,80 dólares anteriores. Ryder ocupa el puesto número 7 en la lista Transport Topics Top 100 de flotas de transporte de carga en Norteamérica, el número 8 entre los proveedores logísticos y el número 40 en el ranking mundial de empresas de transporte.